學生時代，我曾無數次幻想過青島的海。海水平靜時，它像一面透明、透亮的玻璃鏡；海水奔騰時，它猶如一排排整齊的哨兵莊嚴地在主席臺前走過；海水咆哮時，它儼然是一隻怒吼的猛獅，捲起千層浪，往海灘撲來。多年以後，在這個初秋的下午時光，我駕駛著領克02完成了眾多人生中的第一次，在青島這座夢想中的城市體驗了一把說走就走的治癒之旅。
9月11日，歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌領克汽車，在帆船之都青島舉辦了領克02“潮流駕臨 當燃不讓”全國試駕會活動。作為領克02上市後首次全國試駕活動的收官之站，青島站試駕會通過詳盡的產品講解與純粹的道路試駕，全面展現了領克02豪華高效的動力組合與極具樂趣的智能駕控性能。
作為吉利和沃爾沃合作的結晶——領克，從一開始就被定義為“用合資品牌價格能買到豪華車質感”、“科技與時尚兼而有之”。但是作為擁有“沃爾沃”血統認證的領克02並不囂張，自從領克01逐漸打開市場之後，領克02車型更是被給予了更高的期待，市場對於這款車的興奮度更是水高船漲。
早前領克01曾帶給我無比驚豔的震撼，此次有幸接受到領克02的試駕邀請，那種久違的怦然心動又回來了，我毫不猶豫地搭早班飛機飛了過來，就是為了在異鄉獨佔那份初戀般的幸福。
試駕領克02 動力表現符合轎跑定位
此次試駕，領克方面設置了非常迷人的行進路線，全程近200公里的試駕路程，涵蓋了城市、郊區、高速等不同路況，並且領克方面分別提供了1.5TD與2.0TD兩款不同動力總成的試駕車型。所有媒體老師被分成AB兩個組，當由幾十輛領克02組成的車隊在頭車帶領下浩浩蕩蕩通過漫長的跨海大橋時，小夥伴們算是真正體驗了一把“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”的豪邁與愉悅之感。
一天試駕下來，領克02的智能駕控性能得以完全展示，領克02的實際表現甚至高於我的預期。
領克02搭載了VEP4 2.0TD發動機，以及1.5TD高效小排量發動機。我們駕駛的是搭載1.5TD高效小排量發動機的車型，這款發動機分為高、中功率兩個版本。只有入門版車型純Lite版搭載的是中功率版本，最大功率156ps，峰值扭矩245 N?m/1450-4000rpm。
我們試駕的耀Pro版搭載的是高功率版本，最大功率180ps，峰值扭矩265 N?m/1500-4000rpm，動力數據超過大部分同級別車型。
踩下油門踏板的瞬間，領克02所做出的反應非常迅速，動力很澎湃，遠超“在城市裡夠用”這個範疇。
值得一提的是領克02搭載的1.5TD動力系統是一臺三缸機。一個新品牌在旗下第二款產品上投用三缸機，本身就是個大膽而冒險的舉措，可見領克骨子裡的顛覆基因有多強。
吉利和沃爾沃的動力總成工程師花了巨大的心力來攻克三缸機抖動的問題，最終通過雙質量飛輪、單平衡軸結構和長效正時皮帶的解決方案，實現了低噪音、輕抖動的發動機特性，達到媲美主流四缸車型的NVH性能。
試駕全程也足以證明三缸機的穩定性，對此小夥伴們完全可以放心。
7速雙離合變速箱跟發動機配合十分默契，無論是降擋反應還是換擋速度都有著上佳的表現，調教方面跟領克01十分相似，即便在青島市區內比較擁堵的路況下也難不倒這套動力系統，並不會感到明顯的頓挫。
離開市區進入跨海大橋以後，這臺1.5T發動機也沒有讓我失望，深踩油門加速，動力系統很能理解駕駛者的意圖，動力如期而至，有著不錯的響應性，超車也變得輕鬆起來。
領克02從一開始的定位就是轎跑，自然在駕駛風格的調教上也有點轎跑的味道，偏硬的懸架可以在車輛過彎的時候提供良好的支撐性，路感反饋精準到位，全程下來可以用“又快又穩、指哪打哪”八個字來做一個總結。
表裡如一 領克02為“平方青年”而生
“平方青年”正這是領克汽車的第二款SUV產品領克02給出的一個有趣的定義，和這臺車本身一樣，具有SUV和轎跑的看似對立的雙重性格，被官方定義為“高能轎跑SUV”。
有了完美的動力之後，年輕人還需要高顏值來裝點自己的門面，這件事交給有裡有外的領克02來辦，簡直再合適不過了。畢竟在之前領克02的上市發佈會上，它就高聲宣告：領克不止於車，更像一個潮牌。
領克02將車型分為“純、耀、勁”三種設計風格和配置，這是一套將設計變成觀察世界的美學詮釋。在01上還需要消費的這套設計語言移植到領克02上時已經開始大面積收穫好評，領克02有明顯的“低趴”風格，看上去更加動感，充滿活力，雖然其實領克01我也覺得挺個性，辨識度挺高的，但不得不說比起領克02 ，它還是更“中庸”。
內飾方面，大到整個內飾氛圍的打造，小到中控材質的選用和工藝，領克02都在刷新著合資級別的標準，還有前排兩張美觀和舒適俱佳的運動座椅，再輔以一眾科技感爆棚的簡約人機交互佈局。哪怕是面對大眾探歌、豐田C-HR/奕澤這樣的世界級對手，領克02也會交出一份世界級的答卷。
不少人會擔心轎跑風格的SUV，會不會因為造型而犧牲車內空間，以百姓哥180的身高，正常身材的乘坐體驗來看，前後排都沒有任何侷促，當然也沒有特別寬敞充裕的感覺，後備箱空間也中規中矩。如果以這個級別轎跑SUV的標準來看，領克02的空間是讓人滿意的。
另外值得一提的是，因為共享沃爾沃CMA平臺等密切關係，高安全性是領克品牌的基因之一，領克02搭載了包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航系統、FCW前方碰撞預警系統、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統、SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統、DVR行車記錄儀等在內的17項先進智能駕駛輔助技術。
ACCQA自適應巡航系統具有定速巡航、跟車、跟停和跟走功能，可以設置5檔跟車距離，適應於不同路況。碰撞預警和帶行人識別功能的主動式剎車系統，可以隨時監測前方道路，遇到突然出現的行人和自行車時會主動做出反應，降低事故發生概率。FCW前方碰撞預警系統在檢測到前方150米範圍內的碰撞風險時，會向駕駛員發出預警，若駕駛員無響應，AEB會自動對車輛進行全力剎車避免事故發生。AEB系統可探測並識別前方車輛與行人，在不同車速下可完全避免發生碰撞或大幅降低事故損傷程度。LKA 車道保持系統配合LDW車道偏離預警系統，在車輛偏離車道線時會將車輛糾正回到原車道。
而且，領克02擁有360°全方位無死角超強安全車身結構、車身鋼材鍍鋅率達93.5%，高強度鋼使用率達80.5%，其中抗拉強度達到1,600Mpa的熱成型鋼材使用率達16%。72%的鋼材厚度超過1mm，15%鋼材厚度超過2mm。
主動式彈起發動機蓋設計，在碰撞中最大限度減少對行人的傷害；AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統，降低與行人發生碰撞的可能性；行人保護設計滿足歐盟法規要求，按照E-NCAP評價規程設計開發。針對行人的安全防護是領克02對安全理念進一步理解的體現。
百姓評車
經過一天的試駕體驗，我不得不承認領克02的確是如眾多媒體所描述的那樣優秀。這是一輛顏值與行駛品質上佳的轎跑SUV，從產品特點上看，它融合了轎跑車的運動性和SUV的通過性，能夠很好滿足年輕人對外觀、性能和性價比的多重需求。重點是，這輛相當讓人討喜的轎跑SUV還不貴。10萬+的價格就可以體驗到豪華車的品質感，還等什麼呢？
閱讀更多 百姓評車 的文章
