據EV Sales網站公佈的全球電動車銷量數據顯示，全球電動車3月份註冊量同比大增53%至14.2萬輛，創下月度銷量第二高。如果按照目前的增幅繼續增長，可能會在今年6月份就突破2017年12月的歷史最高點。今年第一季度，全球電動車註冊量較去年同期勁增59%至30.5萬輛。
接下來，針對EV Sales網站公佈的這份銷量數據，讓我們來看看3月份全球電動車銷量前十的具體車型以及分析吧。
TOP 10 雷諾Zoe
3月銷量：4430輛
第一季度銷量：8941輛
作為歐洲最偉暢銷的小型純電動車，3月份銷量達4430輛，市場佔比率3%，雷諾ZOE能進入榜單全十也不意外。極具性格的外觀，圓潤的整體輪廓，雖然看上去圓潤小小的車型，但在空間上卻會給人驚喜。雷諾ZOE R110搭載一臺最大功率80KW，峰值扭矩225牛米的電動機，搭配的電池組容量為41Kwh，最大續航里程達400km（NEDC新歐洲駕駛工況下）。
據悉雷諾ZOE有望在2022年前在東風雷諾完成國產，屆時它將會與它的日系對手聆風展開正面對決，要是那天真的到來，那麼雷諾ZOE能否憑藉著它極具個性的外觀攪動中國緊湊級純電動車市場的風雲呢，讓我們拭目以待。
TOP9 三菱歐藍德插電混動版
3月銷量：4226輛
第一季度銷量：8970輛
這是款被歐洲人所追捧的插電式混動SUV，從日本推出到進行全球銷售後，銷量就輕鬆突了十萬大關，不同於國產後的歐藍德在國內算是款“冷門車”，但是歐藍德PHEV在海外市場是絕對爆款，實用性+經濟性是其最大的特點，有著SUV的大空間和靈活性毋庸置疑，另外在歐洲國家充電很方便，可純電續航的駕駛相對來說也更省錢。歐藍德PHEV三月份銷量為4226輛，有這成績除了自身實力不俗之外，另一方面也可以看出歐洲消費者對它的青睞和偏愛。
TOP8 比亞迪秦插電混動版
3月銷量：3362輛
第一季度銷量：9717輛
在國產新能源車領域，比亞迪可以說是一枝獨秀，無論是轎車、SUV還是MPV，都有著非常出色的表現，甚至在國家公共交通方面也分了一杯羹。就國內而言，比亞迪的電池管理技術絕對是排得上名號的。實際上，比亞迪在之前很長一段時間內都是被國人吐槽的對象，不過現在比亞迪在國外的口碑還是很好的，其產品線也很寬，除了家用比亞迪秦和唐，還有物流車、清潔車、礦車、卡車等等供給各發達國家。
比亞迪秦插電混動版原本實力也是很強勁，3月份銷量3362輛，2018第一季度銷量為9717輛，市場佔比率3%。
TOP7 特斯拉Model X
3月銷量：7115輛
第一季度銷量：10070輛
特斯拉Model X 是3月份的明星車型之一，與Model S一樣依然在季度末出現了銷量高峰，其中Model X3月份全球銷量為7115輛，為半年以來最好的成績，2018年第一季度的銷量為10070輛。特斯拉推出Model 3準備開拓平價市場，但3月份Model 3銷量達3820輛，雖然創下新高，但是並沒有進入前十榜單。
TOP6 江淮iEV
3月銷量：5087輛
第一季度銷量：10657輛
江淮IEV相比於2月份，仍然保持在排行榜第六位，3月份銷量為5087輛，2018年第一季度銷量為10657輛。都說士別三日當刮目相看，如果評選國內自主品牌誰才是新能源車市最大的黑馬，那麼一定非江淮新能源莫屬。隨著江淮IEV6系列的走熱，也讓江淮堅定了發展新能源市場的決心。
TOP5 特斯拉Model S
3月銷量：8274輛
第一季度銷量：11730輛
這段時間對於特斯拉真的算是多事之秋，缺錢、缺車、缺人，當第一季財報發佈之後，特斯拉看上去離破產又近了一步。Model S 3月份全球銷量為8274輛，第一季度銷量為11730輛，銷量這麼低倒不是說買的人少，雖然特斯拉賣得也是貴，其實最主要原因就是在於其產能低，而這個也是整個特斯拉品牌所要面臨的嚴峻問題。
TOP4 比亞迪宋插電混動版
3月銷量：4685輛
第一季度銷量：11784輛
比亞迪宋柴電插電混動版，這款車在國內應該沒多少人認識吧，其實在國內新能源SUV市場時，這款車還是有著不錯佔比的。比亞迪宋混動版3月份全球銷量為4685輛，2018年第一季度全球銷量為11784輛。這款車雖然外觀備受槽點，但是其性價比還是蠻高的，還有如果它能換上最新的比亞迪家族式設計語言，估計能挽回不少顏面。
TOP3 豐田普銳斯插電混動版
3月銷量：5140輛
第一季度銷量：12000輛
混動神車普銳斯是全球第1款投入量產化、也是累計銷售量最多的Hybrid油電混合動力車，對於車壇與豐田集團來說，普銳斯車系具有著多重涵義。普銳斯混動版3月份銷量5140輛，2018年第一季度全球銷量12000輛。3月超越比亞迪宋插電混動車，上升至第三名，成為3月份最暢銷的混合動力車型。
TOP2 北汽EC系列
3月銷量：7818輛
第一季度銷量：19808輛
原本在全球新能源車市場，豐田普銳斯銷量幾乎都是排在第一位的，不過隨著中國市場新能源車的發力，讓普銳斯逐步讓出了自己的第一寶座，而超越普銳斯的，就是北汽EC系列的車型了。在國內純電動車市場上，北汽覺得算得上是大佬級人物，你說怎麼沒聽過這款車的，其實也正常，畢竟人家主要市場是在北京，面向的消費者用戶也是那種不太願意花大力氣搖燃油車號牌的人。
TOP1 日產聆風
3月銷量：11105輛
第一季度銷量：21959輛
新款聆風可謂說是3月份最耀眼的明星車型，3月份的交付量高達11105輛，不僅創下了該車型最好月度銷量成績，同時也是第二款閱讀銷量高達五位數的電動車型，按照這個增長速率，懟懟預測聆風車型未來數月的銷量仍將在10000輛之上。
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