今年的成都車展展出了不少新車型，有一款車讓筆者過目不忘，它是雪佛蘭沃蘭多，它非常特別。
特別之處在於它的定位，是一款家轎。
首先從新車的外觀設計，你絲毫不會感覺到它是一款家轎，它沒有屁股、底盤略高，與傳統的兩廂車的形象不符，作為一名汽車小編的本能反應，肯定這是一款標準的SUV車型，所以當聽到沃蘭多定位一款家轎的時候，內心是抗拒和不能接受的。
其次便是沃蘭多5+2的7座座椅佈局，一般的家轎都是前後兩排，滿打滿算也就是後排坐上3個人，一共5人座的配置，沒有第3排也沒有7座，但沃蘭多卻開闢了這個先河，作為一款家轎卻有著MPV車型的“容量”，確實有些“匪夷所思”。
所以說沃蘭多非常特別，它超出了我們心中的家轎形象，不過這也是沃蘭多的魅力所在，那到底是什麼導致它的出現呢？
“情之所起，緣歸何處？”
首先要說的，應該是轎車市場的“復甦”。大約從2012年開始，國內SUV市場就進入了高速發展期，在2015年的時候，SUV市場增速52%左右，達到巔峰狀態，而此後兩年SUV市場增速雖明顯放緩，但仍遠超轎車市場，不過在人人都認為SUV市場將會一直保持強烈攻勢，甚至會超越轎車市場整體份額的時候，從今年5月份開始，轎車增速反超SUV，不僅捍衛住“市場老大”的地位，也意味著轎車逐漸回暖，重新回到賽道。
這樣一來，隨著轎車市場的復甦，內部也開始新一輪的爭奪戰，雪佛蘭或許正是看準這個時機，帶著一款全新的產品前來“攪局”。
當然這也與雪佛蘭的發展規劃有關。在2017年的上海車展上，雪佛蘭全功能運動概念車FNR-X進行了全球首發。“全功能、運動”被反覆提及，此次到來的沃蘭多身上，就可以看出許多FNR-X的影子，比如外觀設計，基本上沿用了概念車的設計理念，作為Redline系列車型，沃蘭多許多細節上作出調整，看上去更加運動；比如作為一款家轎，沃蘭多顛覆了傳統概念，通過加入第3排，可以增加乘坐人數，也可以放平，從而拓展儲物空間，更加實用，體現“全功能”的概念；比如7座版售價不超過12.9萬元，也幫助雪佛蘭殺入12萬元級別的轎車市場區間。
成都車展只是一個供其表演的舞臺，沃蘭多的到來是雪佛蘭發展路上的一步，只不過這一步非常重要、非常關鍵。
還有一點必須要提的，則是這個時代。相比於寶馬X6首次現身，被“批為異類”的時候，現在人們接受的“尺度”更大，跨界車型從不被認可到接受、喜歡，並且被封為fashion風向標，證明時代在進步著，在這樣的背景下，越來越多的跨界車型出現，這些車型逐漸形成一種力量，改變著傳統的汽車市場格局。
同時消費者的需求也在不斷變化著，尤其是更多90後的湧入，不喜歡拘束的他們，秉承更加個性、實用的購車思想，所以無所謂車型是不是標準的A級車、小型SUV或是MPV，與眾不同才是他們的菜，所以也促使類似於沃蘭多這樣車型的出現，也算是滿足剛需的一種體現吧。
那麼沃蘭多的到來，會帶來什麼樣的影響呢？
“一場大戲，沃蘭多扮演主角”
第一，沃蘭多是雪佛蘭出的“奇兵”，最直接的好處便是能夠帶來實實在在的銷量，並使得旗下的產品線進一步完善，沃蘭多未來或許能夠“晉升為”轎車市場的“核心人物”。
不過最重要的，還是通過沃蘭多這款車，極大提升了人們對於雪佛蘭品牌的關注度，這非常重要，與此同時，新車的推出也刷新了人們對於雪佛蘭品牌的認知，玩轉個性、更加時尚很有可能成為雪佛蘭的標籤，極易形成“粉絲效應”，從而擴大品牌的知名度，這也更加有利於雪佛蘭以後的發展。
第二，賦予了汽車跨界的無限想象。目前市場上最常見的主要是跨界SUV車型，包括最先推出的寶馬X6，還有後來的寶馬X4，本田歌詩圖，馬自達CX-4，自主品牌中的帝豪GS等等，但沃蘭多這樣擁有SUV的外觀、MPV的空間、定位家轎的車型，還真的是“聞所未聞，前所未見”，也算是“大開腦洞”。不過也正是由於沃蘭多的“啟發”，可能越來越多的車企會跟風，或許會推出更加有意思的跨界車型，所謂“只有想不到、沒有做不到”。
第三，“新的汽車品類”出現。即使雪佛蘭官方給出沃蘭多家轎的定位，不過從嚴格意義上來講，沃蘭多更像是一個“全新的物種”，它的到來進一步打破了傳統固有的汽車分類，算是“自編自導了一出好戲”，甚至可以說以一己之力引領了一次“革命”，對汽車未來發展有著一定的意義。
第四，弱化了汽車“工具車”的屬性。最初購買汽車，可能是用於“政府用車”，個人來講可能“上下班用”或者是“跑跑長途”，工具車的屬性非常明顯。而隨著國內汽車文化的逐漸成熟，汽車更代表了一種生活方式，“怎麼舒服、怎麼合適就怎麼來”，沃蘭多打破常規，很好迎合了這一趨勢，並對汽車文化的發展產生不小的影響。
總體來看，沃蘭多是一款非常有潛力也非常有意義的車型。而在成都車展上簡單與大家見面之後，將於9月21日正式上市，算起來還有大約兩週多的時間，靜靜期待吧。
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