三元催化器是把排氣中對大氣有害的CO、HC、N的氧化物等廢氣轉化為對大氣無害的CO、水、氮氣等物質，從而達到排放法規要求的重要部件。必須注意以下事項，否則可能導致三元催化器過熱損壞，淨化功能因過負荷而急劇下降，造成環境汙染，甚至有引起火災的危險。三元催化器堵塞是很普遍的問題，特別是道路擁堵、燃油品質較差的地區。三元催化器堵塞不僅造成車輛油耗增加、動力下降、尾氣超標，更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。一直以來，三元催化器堵塞沒有有效的預防手段和治理辦法，堵塞的三元催化器只能採取更換方式，這樣既浪費資源，又增加用戶的負擔。一些修理廠甚至不負責任地將三元催化器內的載體除掉，造成對環境更嚴重的汙染。三元催化器堵塞的內因：內因1，三元催化器載體上貴金屬催化劑對硫、磷、一氧化碳、未完全燃燒物、鉛、錳等分子有強烈吸附作用，很容易形成成分複雜的化學絡合物。內因二。同時貴金屬催化劑強烈的氧化催化作用，使吸附的不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質積炭，造成三元催化器堵塞。
三元催化器堵塞的外因：含硫量高的燃油容易形成化學絡合物造成堵塞，使用含鉛或含錳抗爆劑、油質差、膠質多的汽油容易堵塞三元催化器。我國已嚴禁使用有鉛汽油，但有些地區仍在違法使用含鉛抗爆劑。發達國家已禁止使用含錳抗爆劑的燃油，汽油，但我國部分地區仍有使用。乙醇汽油在燃燒室容易形成積炭，同時又對進氣系統、燃燒系統膠質積炭有沖洗作用，沖洗下來的膠質積炭很容易堵塞三元催化器。“三元常規清洗養護”能將噴油嘴積炭、進氣系統沉積物、三元表面化學絡合物同時清除掉。養護後能重新激活三元淨化功能，大幅降低汽車尾氣排放，恢復汽車原有動力，對於預防三元失效和重新恢復三元活性提供了有效方法。
今天給大家分享有關車輛三元催化堵塞後的故障現象。
近日進店一輛鈴木利亞納是老客戶的車子車主反映車子加速無力還有異響發動機噪音大。維修師傅接到車輛後對車輛進行檢測發現車輛發動機漏油比較嚴重
（氣門室蓋電磁閥密封圈都老化漏機油）維修師傅測量發動機機油發現機油已到危險線發動機異響就是發動機機油少導致的，維修師傅添加機油後測試發動機加速無力故障，維修師傅拆下前氧傳感器測量排氣背壓發現壓力比較高（三元催化堵塞）建議車主養護清洗三元催化並更換漏油的密封墊，車主同意後維修師傅拆掉三元催化，
拆掉排氣管下節是發現三元催化已經燒蝕已經清洗不過來了，
堵塞可以清洗好燒蝕就只有更換了。維修師傅與車主溝通後車主同意更換，維修師傅備貨，等配件到後安裝測試車輛加速恢復正常，通知車主提車、（此車故障為三元催化堵塞導致發動機過熱，過熱後密封墊子加速老化導致發動機漏油，漏油導致發動機噪音大）。三元催化每4萬公里清洗養護一次。
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