國務院今年8月3日公佈的《關於取消一批行政許可等事項決定》，其中第三項就是取消了機動車維修經營許可，這樣的話，汽車維修企業就進入無序無監管的自由狀態下，對於消費者就面臨被坑被害且存在許多安全隱患等諸問題的風險，不過，有業內人士告誡消費者，國家雖說取消了汽修經營許可，但把經營許可馬上改為經營備案，什麼意思呢？就是在取消汽修經營許可決定的同時，該決定中明確提出，在取消行政許可審批後，交通運輸部要制定完善並公佈維修業務標準，督促地方交通運輸主管部門通過多項措施加強事中事後監管。簡而言之包括五個方面：
1、 建立機動車維修經營備案制度，及時公佈信息；
2、 制定並公佈維修業務標準；
3、 對違法經營者依法進行查處；
4、 推行維修合同制度；
5、 積極受理處理投訴，以及建立經營者黑名單制度。
汽車維修技能大賽
這樣一來，這種監管，也會對市場形成約束，最終走上正軌。隨著環保政策和誠信體系完善以後，那些渾水摸魚的和無序競爭的企業都會受到嚴格監管。
對於車主來說，如何判斷一家汽修廠是合格的呢？
以前，看是否擁有"機動車維修經營許可證"這樣的合法牌照。以後就要先來看看此次國家擬取消汽修經營許可證的原因，以後汽修行業該如何整頓監管？
中國汽車維修行業協會表示，此前國家和各地方對機動車維修經營許可條件的設置上，盲目將條件越設越多，標準越提越高，最終也導致了部分經營者發現自己無法合法地進入，於是乾脆就開起了"黑汽修"。秘書長嚴波表示，監管乏力、經營無序是當前機動車維修行業多年來的一個重要弊病。但他強調，此次許可取消不等於放任自流，國家只是將"審批制"改為"備案制"，這也是一種監管管理。
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汽車維修行業是一個開放且特殊的行業，它涉及服務於民生，同時也與環保、安全息息相關，監管措施不容缺失，同時行業的自律也非常必要。此次機動車維修經營許可取消，制定服務標準和後期的監管更為重要。業內人士稱，在細則出來之前的"真空期"，雖然短期內行業可能會呈現一種無序的複雜競爭狀態，但從長遠來看，汽車維修行業將呈現一種市場調節式的優勝惡汰的態勢，對於那些注重自我約束、合法合規經營的企業而言，市場前景將更加廣闊。
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所以，專業人士建議，為了各位車主的利益，請選擇最可靠的汽修企業，怎麼判斷最佳汽修企業：首先是以主車機廠為主導的4S店，因為4S店基本有獲得國家維修行業資質認證和主車機廠的授權。而且品牌單一專業，有深度的服務能力，有實時的技術更新和技術資料保障、配件品類完善且相對穩定。再說企業規模較大，維修服務項目全面。
其次，是連鎖、綜合性汽修廠，綜合性汽修廠在國家相關法規中為特種行業，也需要獲得維修資質，並通過環境保護、安全、消防、公安部門審批或報備，級別分別為一、二、三類綜合維修企業。而且細分為專業做保險事故車維修大型噴漆鈑金修理廠、車型專修的修理廠、區域型連鎖維修、一站式服務、換油中心、輪胎店等。一般來說，連鎖的品牌在人員資質和實力方面相對靠譜。再有就是洗車、美容店；但是，千萬別在這類企業做維修項目，他們一般只在汽車裝飾美容的服務項目上有服務標準和經驗。這些企業一般不具備維修資質，也沒有相關的專用維修工具的配備，和維修人員的儲備。
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最後，希望車主們在送修車輛時，要留意服務人員是不是先檢測後維修，對車輛的故障診斷是否說得清楚，報價是否明碼標價。這是基本服務標準，也可以以此初步判斷維修廠的服務規範性，是否能真正地對車輛負責，對客戶負責；在更換配件時，要保證儘可能的使用有質量保證的品牌配件。在確認品牌配件時，需要看是否有品牌的授權。如輪胎店是否有米其林、普利司通等品牌授權，也是判斷維修企業可靠的辦法。
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