在國內這個降價成為常態的豪車市場中，兼具了性價比和品質的豪華轎車和豪華SUV是越來越多了。特別是以凱迪拉克、沃爾沃、捷豹和路虎為首的二線豪華汽車品牌，它們旗下的許多豪車所擁有的降價力度更是達到了10萬左右。不過，降價力度越大並不意味著性價比越高，現如今國內最具性價比的豪車仍舊是以別克君越、福特金牛座和豐田皇冠等定位為高端，卻不具備豪車標的豪華轎車。而我們今天的主角-雪鐵龍C6也是一款不帶豪車標的豪華B級車，它所擁有的性價比更是遠遠的超高了同級的別克君越和福特金牛座。
雪鐵龍C6是雪鐵龍旗下的一款定位為高端的B級車，它與奔馳C級一樣，整車主打的也是奢華和舒適性。而雪鐵龍C6的奢華主要體現在內飾中，其整車內飾不但擁有著細膩而精緻的做工，同時還使用了大量真皮、木板和軟性材質裝飾，整車的內部空間無論是看起來還是坐上去均是擁有著十分濃烈的舒適氣息。而且，雪鐵龍C6除了低配車型以外，其餘車型均配備了分辨率極高的全液晶儀表，再輔以造型別致的檔杆、中控、多功能方向盤和奢華的用料，還讓其成為了一款內飾比同級奔馳C級還要奢華的B級豪車。
並且，雪鐵龍的車重還達到了1.6噸左右，比其同級奔馳C級更加的優秀，是一款無論是車身剛度和厚度均比同級奔馳更加出色的B級車。而出色的車身剛度與厚度不但為其帶來了一定的被動安全性，同時配合上雪鐵龍C6全車自帶的三層隔音玻璃，還讓其成為了一款隔音性能一流，比同級奔馳還安靜的B級豪車，進一步提高了雪鐵龍C6所擁有的舒適性。
當然，雪鐵龍C6作為一款不帶豪車標的豪車，它雖然在舒適性與隔音方面擁有著十分出色的表現，但是它相比於同級豪車最大的優勢還是性價比和產品力。而通過深刻的剖析雪鐵龍C6你會發現，它除了在品控、做工、用料、配置、舒適性、隔音和安全性均能夠與同級奔馳一較高下之外，其在以下兩方面的表現更是為它帶來了遠超同級的性價比和產品力：
其一、雪鐵龍C6不僅擁有著近5米的車身長度，同時它的車身寬度、高度和最大軸距還分別達到了1858mm*1475mm和2900mm。這樣的車身數據已經十分的逼近C級車了，為其帶來了遠超同級奔馳的乘坐空間和載物空間。再配合上雪鐵龍C6所配備的那一套得到了精細調教，包裹與支撐均是頂級的真皮座椅，還讓它擁有著足以與同級奔馳一較高下的乘坐舒適性。
其二、雪鐵龍C6按不同車型分別搭載了1.6T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，且它們在傳動部分匹配的均是6AT變速箱。其所配備的這兩套動力總成不但在可靠性方面擁有著一流的表現，同時還能夠分別爆發出167馬力、245N.m和204馬力、280N.m這一不輸同級奔馳的強勁動力。並且，雪鐵龍C6的兩種車型的百公里油耗僅為6.6L和7L左右，它所擁有的燃油經濟性比之同級奔馳更加的出色。
總之，雪鐵龍C6可謂是如今當之無愧最具性價比的B級豪車了，畢竟其不但在各方面均擁有著一流的表現，且還是一款全車三層隔音比奔馳還安靜的豪車，同時它還是一款車長5米僅19萬的B級車，這樣的性價比試問同級豪車中又有誰能夠與之匹敵呢？當然，雪鐵龍C6儘管身具一流的品質和性價比，但是它卻是一款銷量十分慘淡的B級豪車。因此，在我看來雪鐵龍C6還是當今最慘的B級豪車了，畢竟比奔馳還安靜，車長5米僅19萬卻無人識，這難道還不夠慘嗎？
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