2018年9月19日，搜狐汽車受邀來到濱城大連，參加長安汽車全新CS35 PLUS車型的首次試駕活動。作為CS35的升級車型，新車在外觀設計、內飾品質等方面都有大幅度的革新，此次我們試駕車型是1.6L+6AT的動力組合。未來CS35會作為經典款與全新CS35 PLUS並行銷售。
長安CS35 PLUS是專為年輕消費者打造的緊湊級SUV，採用長安全新設計語言，本次試駕車型是長安CS35 PLUS的頂配版本，搭載Blue Core 1.6L缸內直噴全鋁發動機，匹配第三代愛信6AT變速器。
1、CS35 PLUS採用全新設計語言，寬高比達到1.11，顏值大幅度提升。
2、配備的ACC 0-150Km/h全速自適應巡航系統，啟動後能跟隨前車啟停，對於這個級別車型來講配置是越級的。
3、搭載1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，低速扭矩符合預期，中高速狀態下動力儲備稍顯不足。
4、整車NVH噪音控制出色，新車從風噪優化、整車隔吸聲、動力傳動系統三大方面進行優化，120km/h時速行駛時噪音不會影響車內乘員交流。
●變速箱從4AT升級為6AT，與發動機匹配比較成熟。1.6L缸內直噴全鋁發動機動力輸出線性，整車行駛質感表現不錯。
動力方面，全新CS35 PLUS採用了Blue Core 1.6L缸內直噴全鋁發動機，壓縮比達到了13:1，最大功率94kW（127Ps），峰值扭矩161Nm，2019年會推出一款全新的1.4T發動機。
變速箱從老款車型的4AT升級為6AT，匹配的是第三代愛信6AT變速器。
1.6L自然氣息發動機的動力輸出是比較平順的，6AT變速箱與之匹配起來很順暢，整個動力輸出過程比較線性。隨著轉速攀升，自然吸氣發動機沒有渦輪增壓發動機般的爆發力，但是它的平順性也是渦輪增壓發動機所不能比擬的。
油門調教比較靈敏，城市低速駕駛時還是比較靈活的。深踏油門轉速攀升，發動機的“吼叫聲”會大一些，受制於小排量自然吸氣發動機的特性，面對急加速情況時動力會稍顯疲軟。
全新CS35 PLUS是一款比較好開的小車，油門剎車踏板調校得都很輕盈，城市代步足以應付。並且在高速巡航時轉向穩定性較好，駕駛起來會感受到底盤整體感不錯。此外，新車還配備了HDC陡坡緩降功能，是個加分項。
●CS35 PLUS採用全新設計語言，顏值大幅度提升。
與老款車型相比，新車的整體造型從圓潤變得有線條稜角了，從設計角度來講不能說圓潤好還是稜角好，但可以肯定的是新車的顏值有大幅度提升，是符合這個時代的設計。
新車前臉採用了窄條式前格柵設計，與前大燈組相連接，拉寬了這臺車的視覺寬度，並且增強了車頭的整體感。配合與之平行的前保險槓，使新車看上去有一定的厚重感，讓這臺車變的硬朗了許多。
腰線延續了平直的線條走勢，水平的腰線和方形的輪拱都是比較硬朗的元素，但是側面整體看上去還是萌萌噠。
我們這臺試駕車配備的是17英寸輪圈，此次試駕中是作為款式展示，頂配車型實際配備的是18英寸輪圈。
●內飾更有質感，與現款車型相比有很大提升。
內置車聯智能生態系統，實現社交平臺打通，手機與車跨屏互動，支持語音控制功能，比較智能的是有些語音功能無需喚醒，直接對系統說指令即可。此外，新車配備了360°全景影像，可以切換120度和180度視圖。
觸控式的空調控制系統設計的很漂亮，觸感也是很細膩的，可以滑動類似滾輪形狀的滑條調節，也可以直接觸控兩端的風量圖和象徵溫度的紅藍三角形調節，整體觸感很好，由於是全觸控操作，調節溫度還是停車操作更方便一些。
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