“油價最近上漲太快了，再漲就開不起車了！”北京車主王先生對小編直言，8月份，自己的車加滿一箱油花費350元左右，前兩天再加油已經漲到400多元了。
9月份，國內油價“三連漲”之後，汽油價格每噸上調了565元，柴油價格每噸上調了545元！目前，車主常用的92號汽油單價最高已經達到了7.8元以上，而95號汽油最高已經達到了8.9元以上。照這個情況漲下去，92號汽油突破8元指日可待，而95號汽油則將一步步靠近10元大關！
按照“十個工作日”原則，國內成品油本輪調價窗口下週（10月19日24時）到來。 機構分析普遍認為，一週後國內成品油價格可能每升至少上漲0.2元，受此影響，全國各類汽油價格都要接近或超過8元/升的水平。眾多車主紛紛表示：無所謂，反正車已經賣了。
今年5月，美國政府宣佈退出伊核協議，並對不同行業給予了90—180天不等的對伊制裁寬限期，石油相關制裁的過渡期為180天，即自11月4日起恢復對伊朗原油出口的制裁，並尋求其他國家也減少對伊朗原油的進口，直至削減為零，以此迫使伊朗重新就核問題進行談判。
有預測稱，一旦制裁生效，作為僅次於沙特和伊拉克的歐佩克第三大產油國，伊朗原油日出口量將減少100萬桶。各主要產油國的富餘產能能否填補這一缺口？形勢似乎並不樂觀。法國巴黎銀行原油分析師哈里·奇蘭吉里安認為，伊朗可能將因美國製裁失去相當大的原油出口量，而歐佩克又不願提高產量，國際原油市場短期內缺乏填補供應缺口的能力。
“炒作成分多於市場成分。”中國現代國際關係研究院研究員陳鳳英在接受本報記者採訪時分析稱，在美國宣佈對伊制裁的背景下，另有一些投機基金進入石油期貨市場，藉機炒高石油價格，造成市場心理恐慌，推動國際油價上漲。
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