金九銀十，從九、十月份開始，車市正式進入全年中最旺的時候，最近身邊有很多準備買車的朋友，買車選車自然首選大眾，畢竟大眾這個牌子在國內也算是老牌子了，但在這幾天選車試駕的時候發現，大眾車底盤非常硬，今天就和大家聊一聊關於大眾車的底盤硬問題。
大眾車底盤相對於美系或者日系車都要硬一些，這一點和大眾車的造車理念有關係，美國人造車更注重享受，日本人造車更注節能舒適，而德國人造車更注重操作和穩定，為了操作和穩定性，只能捨棄舒適性。
世界上有兩個國家的高速不限速，一個是印度，一個是德國，印度的高速公路不限低速，而德國的高速公路是不限高速。作為德國車，自然要滿足不限速高速的考驗，即使在進入中國市場後，依然還保留這德國原汁原味的設計理念。
儘管大眾車也是採用的多連桿獨立懸掛，不過底盤依然差，但是底盤硬也並非全是缺點，一切事物都有兩面性，要知道，德國人以嚴謹著稱，在生產車輛方面自然謹慎，底盤硬是車輛操作性好的前提。
首先底盤硬帶來了良好的承載性能，即使車上座再多的人，載再多的重物，底盤也不會陷下去，造成剮蹭地面的風險，其次就是高速的表現性，之前也曾有幸開過大眾系列的車，儘管過顛簸路面時感覺舒適性差。
但是路感卻很強烈，同時在車速比較高的時候，無論是急剎車還是急轉彎，車身表現非常穩定，傾斜度小，而且也不會像日系車出現發飄的現象。
同時底盤硬也代表著車身結構穩定，比如說，當連續路況不好時，底盤軟的車晃動要大，而底盤偏硬，則晃動要小，車身結構更加穩定，這也是為什麼說大眾車紮實的原因。
大眾車很有特點，無論是底盤的表現還是座椅包裹性，或者說是電子手剎自動駐車，無一不是在為汽車的駕駛樂趣做鋪墊，大眾系列從進入中國到現在，一直是購車的首選。
但是每一個人都有每一個人的選擇，每一系列的車都有所不同，論舒適性來說，大眾車舒適性確實要比美系車，日系車要差。
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