最近在跟朋友聊天時，發現許多人又重新燃起了對轎車的購買慾，不過他們的要求也不低，首先國產的優質家轎太少，並且價格多在10萬左右的區間，所以不考慮，換而言之就是他們錢多任性。懂哥剛想推薦日系，但本田、豐田最近召回不斷，他們肯定不放心，不過沒關係，市面上的20萬內的優質家轎可不在少數，懂哥立馬給他們安排了下面這三輛。
大眾 邁騰
指導價：18.99-31.69萬元
發動機：1.4T 1.8T 2.0T
變速箱：7DCT
主流中級家轎領域，除了常見的日系三強外，最能打的則當屬大眾邁騰，尤其是在經過2016年的換代後，邁騰便常年霸佔中型車銷量排行榜，採用全新MQB平臺的它相比老款進步巨大，不負級別標杆之名。
這一代邁騰相比老款的商務氣息沒那麼濃重，前臉的中網和車燈變得更加扁平修長，提升了視覺寬度和運動氣息，但尺度拿捏得很準，不會讓三、四十歲的消費者對它難以接受，並且車身長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm，和老款相比主要是軸距增加了59mm，整體比例更加修長，至於尾部造型變化較小，主要在於燈源的升級。
和外觀相比，邁騰的內飾風格更加穩重成熟，年輕人可能會覺得古板，但在家長或者商務人士看來這種大氣沉穩的風格更耐看，不僅用料、做工和老款相比有一定的提升，內部科技和主動安全配置也均有升級，貫穿式的空調出風口還帶有幾分奧迪的影子，並且終於配備了全景天窗。在空間表現上，加長後的邁騰只能用寬敞來形容，座椅舒適度和支撐性也有提升，但頭部空間比較一般，並且較高的地臺讓後排中間座椅不適合長時間乘坐。
現款邁騰搭載了1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，其中1.4T發動機匹配7速乾式雙離合器變速箱，後兩款第三代EA888發動機則匹配7速溼式雙離合變速箱。目前邁騰在市面上的優惠非常大，部分地區都是4萬以上，絕對是市面上最值得購買的中型車之一。
別克 君威
指導價：17.58-26.98萬元
發動機：1.5T 1.8L 2.0T
變速箱：9AT E-CVT
和前文的邁騰相比，別克君威更注重運動化和操控性，在經過換代後這一特質更加明顯，贏得了不少年輕人的好感，而他們也正在成為汽車消費市場的主力人群，這也是為何日系三強紛紛高舉年輕化大旗的原因。
別克全新化的家族飛翼式進氣格柵讓君威生得了一個俊俏的前臉，扁平化的車頭運動氣息更足，一改老款的圓潤憨厚，前包圍大量的橫線同樣拉伸了視覺寬度，氣勢十足。現款君威的長寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm，除了高度降低外其它數據和老款相比均有提升，即便車身長度超過了4米9，但視覺效果依然十分緊湊。
內飾同樣煥然一新，與大哥君越的佈局很相似，雖然用料等方面肯定趕不上，但豪華感和老款相比還是有明顯提升，多層次多材質的拼接帶來了不錯的視覺感受，科技配置更是大幅升級，尤其是智能互聯方面，不過遺憾的是全系均沒有配備全景天窗。在空間表現上，君威只能算中規中矩，後排腿部空間尚可，但頭部空間較小以及中間地臺過高讓它略顯遜色，不過空間向來不是運動中型車的特長。
現款君威最大的升級在於動力，共有1.5T、2.0T發動機以及混動車型可選，燃油版均匹配通用最新的9AT變速箱，車重的減輕讓它更易於操控，招牌特質依然在。當然除了運動化，君威還有性價比這一大殺器，即便最低配都值得入手，再加上接近兩萬的優惠幅度，已經到了合適的入手時機。
雪佛蘭 邁銳寶
指導價：16.49-18.99萬元
發動機：1.5T
變速箱：6AT
很多消費者可能弄不清邁銳寶和邁銳寶XL的關係，其實前者是第8代邁銳寶後者是第9代，而雪佛蘭為了利益更大化，於是讓老款邁銳寶繼續發光發熱，並且銷量還不錯，是雪佛蘭除了科沃茲外的另一大助力。
現款邁銳寶與本代初上市車型的外觀變化不亞於一次換代，前臉採用了格柵與大燈一體式的設計，更加扁平的前臉拉伸了視覺寬度，帶有幾分美式肌肉車的凌厲，家族血統沒有丟，而作為一款中型車，邁銳寶車身長寬高分別為4855/1854/1476mm，軸距為2737mm，不過車身側面看上去也很緊湊，廠家宣稱車身前後配重比接近50:50的黃金比例，優化了彎道操控表現。
邁銳寶在內飾上也採用了全新的飛翼式家族雙座艙設計，佈局更加合理，不過中控臺還是以大量的硬塑料為主，質感一般。空間上就更不是它的強項了，腿部和頭部空間只能算中等水平，而後排座椅採用了一體式的頭枕，支撐性和舒適度有所降低，較高的地臺也讓中間座椅不適合長時間乘坐，並且和老款相比，後排座椅還不能放倒，水平反而退步了。
現款邁銳寶全系只搭載了1.5T發動機，匹配通用自家的第三代6速手自一體變速箱，滿足日常使用還是遊刃有餘的，並且也能讓忌憚雙離合的消費者更加容易接受。雖然是上一代的車型，但邁銳寶有著不錯的性價比優勢，基礎配置就很高，目前在市面上更是有著高達5萬的優惠，還是很誘人的。
20萬內你還有更好的選擇嗎？
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