全新奔馳A級三廂版轎車，而且還是BBA中緊湊型系列唯一的加長版系列。奔馳A200L，無論是顏值上，還是尺寸上，更是內飾豪華上，都是傲視群雄，同級別絕對的碾壓。
如果說奧迪A3可以打價格優勢，有一定的市場銷量。那麼奔馳A級三廂絕對是打顏值豪華有內涵路線也可以開創屬於A級的一片藍天。但是寶馬一系，既沒有空間優勢，也沒有價格優勢。如果非要說操控的話，前驅平臺的它，我想說完全扯淡。不服來辯。更何況你一個豪華品牌，居然搞一個三缸，所以一系的前驅寶馬銷量一直不怎麼樣。以下是2018年1月份到7月份銷量分析表：
不難看出，奧迪A3基本上每個月銷量都是1系的兩倍。我相信原因之一就是價格，原因之二就是發動機。
A級,1系，A3,內飾對比：
毫無疑問，內飾肯定奔馳勝出。當奔馳全新A級三廂版上市之後，如果說價格也在20萬左右起步的話，我有理由相信肯定銷量會很可觀。三叉星的影響力可不是奧迪寶馬能相提並論的。往後奔馳A級銷量第一，C級銷量仍舊第一，E級也是奔馳天下，S級更不用說了。奔馳全線冠軍，這讓奧迪寶馬怎麼活。。。（→_→）
這裡小編有一個大膽的想法。如果說奧迪A3也加長，變為A3L的話（依舊價格最實惠）；當寶馬一系三廂版放棄1.5T三缸，改為後驅的話（與三系一樣，有標軸版，有加長版）。這個時候你們大家又會為誰而買單呢？
最後：
當你在馬路上，遇到奧迪A3的時候，特別是最入門版的A3，還是鹵素大燈的時候。我相信很多人會說，裝X買奧迪A3，就是換殼的高爾夫。
但是如果你也開著一輛價格差不多的高爾夫GTI，或者福特金牛座，亦或者是別克的君越，然後某天你們倆正好在等紅綠燈的時候，你會不會給奔馳A級三廂版一個不屑一顧的眼神呢？
我相信如果你開的是一輛奔馳CLA的話，當你旁邊是一輛A200L的話，你絕對是鄙視它一下。→_→，→_→，→_→。
最後歡迎大家來發表你們對於奔馳A級三廂版的看法。喜歡或者不喜歡都可以發表。
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