梅賽德斯-AMG近日在官方網站發佈了一則讓車迷無比振奮的消息：
AMG終極超跑“Project One”已經正式邁入測試階段！
隨後，Project One在賽道測試的照片也被曝光，這代表新車距離量產又近了一步。
雖然廠商目前尚未給出明確時間表，但各方普遍認為Project One量產版將在 2019 年就會推出。
為慶祝 AMG 成立 50 週年所打造的Project One，在2017年法蘭克福車展首次亮相，可以說是AMG近年來最熱血、最瘋狂的計劃，原廠目標是要把F1一級方程式賽車的科技帶到一般道路，提供終極的駕駛感受。
車名Project ONE中的ONE，代表著這臺車的馬力推重比達到了1:1，Project ONE的最大馬力為1014匹，車重也僅為1014kg。（此刻很多人一定會聯想到科尼塞克的ONE:1）
Project One搭載的是一臺來自奔馳F1賽車的1.6升V6渦輪增壓發動機，配合一臺120千瓦的電動馬達，造就出這輛超過1000匹馬力的全輪驅動賽道怪獸。
這臺發動機來自於F1賽場，紅線轉速達到13500轉，這在民用發動機裡面是很難實現的，而且這臺發動機跑到5萬公里就報廢了，需要重新更換，更換的價格預計達幾十萬美元。
電池和電池冷卻系統也是直接照搬F1賽車，佈局也相同。不過，對於這套系統，奔馳的調校照顧到了日常公路駕駛，並且可以純電行駛，純電續航里程達到24公里，與保時捷918的29公里相差無幾。
按照奔馳給出的數據，Project One的極速可以達到350km/h以上，對於一臺超跑來說，並沒有讓人覺得驚豔。不過0-200km/h的加速時間不到6秒，比布加迪Chiron還快半秒，絕對讓人瘋狂。
車身方面，Project One同樣採用了大量的F1技術，它的車架、底盤、變速箱、發動機等都是採用的大量碳纖維材質打造，把它的體重控制在了1.3噸。
Project One的內飾非常簡單，F1一樣的多功能方向盤+兩個屏幕而已，但是相比賽車，Project One的內飾還是顯得相當豪華，兩個流線型的桶形座椅，電動車窗，多媒體系統，空調也沒有落下。另外還有一個小儲物空間，不讓車主的手機到處亂飛。座椅是大面積Alcantara材質點綴一點點Napa皮革和網布，提高了通風性。
Project ONE只限量生產275臺，並且已經全部售出。
新車的售價為227.5萬歐元，約合人民幣1694萬元。試想一下Project ONE如果進口到中國，售價應該超過5000萬了。
不過想想那臺開5萬公里就要換的發動機，應該也沒人會把這臺民用F1當作代步車來開吧。
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