隨著網約車的廣泛使用，許多人日常出行都離不開網約車，當然了，特別是滴滴打車這平臺，每天這麼多的訂單量，自然其中的問題訂單也不少。
由於滴滴順風車的下架，現在又沒有什麼比較成熟的順風車平臺出現，有的順風車平臺上司機和乘客數量都很少。這也造就了許多滴滴的司乘矛盾。
來自一名一萬多訂單量的滴滴司機吳師傅來稿，他說以前接到跨城訂單都很開心，一趟能頂跑大半天的快車單，但是現在不行了，接到跨城訂單反而害怕，不想去。
為什麼會這樣呢？原來是因為滴滴順風車的下架。以前接到跨城訂單，到達目的地以後雖然因為不在註冊城市的原因，無法再接單，但是有順風車，路上帶兩個乘客就回來了，剛好報銷回來的車費。現在接了跨城訂單，沒有順風車接回來，只能空車回來。好幾個小時的時間根本賺不到什麼錢。
吳師傅所在的城市是泉州，他說在泉州經常能接到廈門的訂單，一單大概有八九十公里的距離。按照泉州地區快車的收費標準，走高速平均下來一公里司機大概能有兩塊錢出頭的收入。也就是說到廈門大概一單有一百七，去的時候高速費由乘客支付，油錢四五十，原本一單下去再接兩個順風車乘客回來，能掙一百多。現在沒有順風車乘客，回來只能空車回來，高速費加油錢要去八九十了，根本就沒怎麼掙錢。
所以現在好多滴滴司機接到跨城訂單都會和乘客先談好價錢，然後乘客取消訂單。當然，價格是在原本乘客支付的基礎加幾十塊空車回來的費用。
這時候許多乘客也不買單了，明明以前下去廈門才花兩百出頭，現在憑什麼要300。而且取消訂單以後萬一出了什麼問題誰來負責。對乘客來說也非常不方便，以前去一趟廈門，有順風車的時候搭順風車才七八十塊，即使直接叫快車也兩百出頭，現在卻要這麼貴。
所以這也是很經常司機和乘客有矛盾的地方。況且對於司機師傅來說，走私單很容易被平臺查到，一旦查出來，直接罰款一兩百，嚴重點的還會封禁賬號。
對於這種情況，作為司機或者乘客的你，有什麼好建議嗎。
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