每天讓您對車瞭解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是大眾途昂，2017款 330TSI兩驅豪華版，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
外觀穩重大氣,我年紀也三十好幾了,外觀剛好合適這個年齡段，外觀接縫都很不錯,畢竟也是幾十萬的車子了嘛,感覺差不了，豪華版是橫LED兩個小燈,日間車燈效果還是不錯的識別度高，至少我覺得比旗艦版的W型好看，轉向燈是感應開啟也不錯，車漆感覺一般,提車的時候剛好停了一輛輝昂棕色在旁邊，途昂的車漆和輝昂沒法比，車漆硬度也一般,路邊的花壇會分分鐘傷了你的心，車頭設計大氣,車尾就比較一般了,虎頭蛇尾倒還不至於，輪轂大氣255/R19，腰線就一般了,設計感不強。
大眾的內飾千篇一律眾所周知，豪華版用料也只能是還行，中控臺的裝飾條不是木紋的,檔次稍微有點欠缺，皮質桌椅手感很不錯該軟的地方軟,可以不用軟的地方,你沒猜錯都是硬的，儀表盤雖然不是旗艦的12寸液晶屏，但也夠用信息豐富調節方便，新車異味挺大,入秋後基本就開窗行駛,現在味道好了很多了，不過第二排的座椅有異響。
多媒體車機功能齊全,有機車導航，不過這個導航是讓人無法忍受的導航，導航一個地址,你得選省-市-縣區-街道-路名，所以我基本都是用手機，不過車機帶APP連接功能，安卓手機可以用 carlie連接，功能也都還不錯,不過清晰度有限。
座椅舒適度不錯,豪華版正副駕駛電動調節還有電動腰部支撐，沒有記憶功能，溫柔駕駛的話,車內還是不錯的，暴力駕駛能聽到發動機嗷嗷叫，全車分區空 調製冷速度不算快,但也基本滿足要求了，車子帶了 archean功能,也就是車內淨化系統吧，關閉窗戶和開啟空 調的時候會自動開啟，效果怎麼樣就沒啥感覺了。
鋪裝路面行駛安靜舒適，泥路還行顛簸感肯定有，減速帶就不行了,座椅的舒適性軟硬適中,皮質座椅手感不錯，聽說大眾座椅填充料經常使用黑心棉，這個沒拆過還不知道,目前來說還是不錯的，發動機聲音除了冷車啟動和半踩油門加速時候比較大,溫柔開還是挺安靜的，高速上胎噪和風噪每個車都有吧,感覺途昂做的還行。
空間非常大，前中後三排我都去試過真七座，近3米軸距比你想象中的還要寬敞，儲物空間也還行,就是沒有眼鏡盒有多遺憾，副駕駛前面的儲物箱因為有CD機的緣故所以太小，中間扶手儲物箱大得沒問題就是太深了，第三排也有飲料格和雜物格都不錯。
我身高173cm調整好座位,中間一掌一拳,後排也有一掌一拳，後排不用,中間座椅調到最後,二郎腿隨便翹，後備箱空間也是沒得說,看看漢蘭達基本都沒後備箱概念了，出遊或者長途回家，行李基本有多少裝多少沒感覺不夠用過，後排可以單側放倒,嬰兒車,帳篷,行李隨便放。
320扭矩在啟動提速還是表現不錯的,輸出線性,7檔雙離合加速很平順，只要肯給油,跑得嗷嗷叫,瞬時油耗那是心驚肉跳，高速巡航定速100,轉速1500左右極其省油,基本在6.5-7之間，在100-120之間超車那是一點問題沒有,就是在120碼以上超車就有點力不從心了，可能是在磨合期內,我也不敢深踩油門吧,畢竟還是少超2500轉為妙。
這麼大個車方向盤輕到可以讓你懷疑人生,指向精準轉彎半徑也不大，滿載爬山動力槓槓的，加速剎車都非常不錯，這個底盤就真是.....你說硬吧他鋪裝路面和上橋坡都很舒適,穩,靜，我看過上橋坡,寶馬3系很明顯的顛了3下,還有半下回歸，我特意感覺了,途昂顛了1下,還有半下回歸,之後沒顛簸感了，你說軟吧過減速帶或者淺坑,那就不行了咣咣的。
目前行駛了3781公里，油耗的話勻速42,油耗8.9，有一次全走市區道路,貫穿整個溫州市,從郭溪走西山路-錦繡路-新城-湯家橋-文昌路-甌海大道-濱海工業區，油耗10.6，高速在100碼左右時是很省油滴,約在6-7個左右，120以上就比較高了約在8.5左右。
最好說說目前不太滿意的幾點：
1：第二排異響，真找不到在哪響,路面不平就喉喟喟地喟瑟（無法用漢字表達）。
2：過減速帶有點哐哐。
3：中控臺上那麼大個儲物格,途觀還有個蓋,這連蓋都沒有,真是礙狠啊。
4：定速巡航的CNL取消鍵操作不便，夾在中間不好操作，沒有限速設定。
5：冷車啟動,這個發動機聲音是真不行，比我的世嘉2.0MT差遠啦。
6：不能播放視頻(為了行車安全,這點可以忽略),高碼率的無損音頻支持也不行!
7：機車導航只能呵呵了。
8：語音控制也只能呵呵了
閱讀更多 螞蟻文字 的文章
