新能源汽车的发展已经成为一种必然，未来燃油车势必是会被淘汰的，只不过这个过程或快或慢罢了，按照现在的形势来看，新能源汽车或许已经开始迎来爆发期。随着越来越多的人谈论新能源汽车或者说是纯电动汽车，有人将主意打到了用纯电动汽车赚钱的方向上。最近有几个网友问我，趁着有补贴，买辆纯电动汽车跑网约车，合适吗？说实话，按照目前的情况来看，我个人还说并不是很建议用纯电动汽车跑网约车，哪怕百公里电费很省。
其实很多人说的优势无外乎有两个，第一个就是补贴，按照目前的情况看，虽然补贴有下降的趋势，但是重点是纯电动汽车的价格也有下降的趋势，至少混动车型的价格已经和燃油车几乎持平了，所以补贴这东西随着纯电动汽车的发展，逐步会越来越少，而车价也会越来越低，实际上并没有多大区别。另一方面就是省钱，前段时间听朋友说哪个地方的新能源汽车用电的电费上涨了，虽然和油价比起来完全不是事，但是今天能涨1毛，明天可能就会涨1块，新能源汽车到底能给你省多钱，这个还是个未知数吧。那么除了反驳网友的观点之外，说说到底为什么不建议吧。
第一点：费时间
很多人觉得自己一天跑几单就能赚挺多钱了，实际上那是你没有真正跑过网约车，有太多朋友在刚开始跑成功几次网约车的时候，觉得这个东西非常简单，十分好赚钱。但是真的当成职业之后你就明白，为什么都说出租车司机比较苦了。其实看似在整天坐在那里很轻松，但是实际上时间一长就想哭了。而且大多数出租车实际上都是人休息车不休的，但是纯电动汽车必须要充电啊，而且想要充满可不是加油那几分钟的。而实际市内使用，大多数纯电动汽车应该也就300公里左右的续航，甚至更短，你觉得真的觉得纯电动汽车能满足需要吗？还是那句话，每次充电对于司机来说都是浪费时间，而充电的时段又少赚了多少钱呢。
第二点：费电池
很多人觉得纯电动汽车能快充了，也就解决了续航的问题，实际上真的不是。我不知道大家是否看过各家电池的保修、保养政策，如果你真的仔细分析过就知道，实际上目前的快充技术更多是应急，而不是天天使用的。如果那么用，除了个别车企对电池还有保修政策之外，大多数车企都不是很友好。而且快充对于电池的损耗也是巨大的，我们不说汽车的电池，举个简单的例子，手机电池技术发展时间够长了吧，但是一块总是用快充的电池和长期正常充电的电池相比，你觉得哪个更容易坏呢？总体而言，纯电动汽车看似比燃油车跑网约车更省钱，但是实际上各项成本算在一起的话，目前这个阶段还是买燃油车跑网约车吧，如果你想赚钱的话。
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