在進入國內的眾多合資品牌中，這幾年相比以往時要明顯變得不是那麼的好過了，在B級車領域中，像大眾邁騰，帕薩特，雅閣以及凱美瑞仍然堪稱為佼佼者，但在隨著國產品牌的不斷衝擊下都相繼放低了姿態，不得不說如今的國產車是要顏值有顏值要配置有配置，雖然說起步要晚很多，但再過幾年，相信在實力上一定不會輸於合資品牌。
相對而言，國產車在SUV領域取得的成功要更為明顯，但這款紅旗H5的到來幾乎將國產轎車領域的發展帶到了新的高度，在各方面看去都格外的彰顯魅力，據介紹，曾在最風光的時在7天就突破了2550輛的成績，與以往所相繼亮相的多款車型中，這樣的成績可以說是相當成功的，而最低僅為14.98萬起的售價也不再是顯得那麼的高不可攀，紅旗終於爆發了。
一眼看去，紅旗H5在顏值打造上散發著很強烈的豪華車氣質，格外的迎合眾多年輕人的審美觀，尤其是車頭換上更加具有衝擊力的直瀑式格柵中網，並且與兩側大燈也配合的十分默契，顯得相當的耐看，而在側面看去在有了低趴的身姿以及大尺寸的溜背造型上，看起來像極了一款跨界轎跑，尤其是它鑲嵌在引擎蓋上的"紅旗車標"，開出去，回頭率要遠超邁騰。
更令人滿意的是，它的車長也超出了奧迪A4L，寶馬3系的水準，有著4935mm車長和2875mm的軸距，相比眾多與之同級的對手都要佔明顯優勢，終於爆發了，上市7天狂賣2550輛，僅15萬，回頭率遠超邁騰！
而在內飾的佈局換上全新設計風格後，也一樣呈現出煥然一新的視覺感，而且在車內的大部分區域上都採用了軟性材質包裹，從而讓觸摸感得到更好的體現，尤其是在中控臺上更是加入了大量的木紋飾板以及鍍鉻點綴，一看看上去盡顯豪華氣息，懸浮式的液晶屏以及換上的全新擋把也格外搶眼。
相比它的外觀造型和內飾，它在動力系統上也一樣顯得格外出色，在標配著一臺高達186馬力的1.8T"四缸"渦輪增壓發動機的同時，還匹配了一臺6AT變速箱，在當下眾多同級車型中也一樣顯得比較主流，尤其是有了前後都為獨立懸架的車身的加持下，在跑起來後要更顯沉穩，關鍵它還是最讓國人充滿情懷的紅旗，滿滿的吸引力。
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