今年是改開四十週年，前8個月車市微增長，大環境相當焦灼。即便大環境不好，吉利汽車累積銷量已然破百萬，實現41%的同比增長，能夠與合資品牌南北大眾及通用在銷售一線“硬碰硬”，非吉利莫屬。對吉利而言，這不算大新聞，因為這是他們的“新常態”。
2001年吉利汽車獲得國家轎車產品“準生證”，在此之前，中國政府是不允許私人企業進入汽車行業的。在中國進入世貿組織的前夕，吉利獲准生產汽車。
2005年吉利汽車獲得國家轎車產品“準生證”，在此之前，中國政府是不允許私人企業進入汽車行業的。在中國進入世貿組織的前夕，吉利獲准生產汽車。
下面來看看吉利的收購之路：
06年購買了英國錳銅公司(倫敦經典黑色出租車的製造商和擁有者)19.97%的股份，成為錳銅控股的最大股東
09年收購了世界第二大自動變速器公司澳大利亞DSI並在中國成立工廠生產
10年從福特汽車手中全資收購了沃爾沃汽車
13年收購英國百年企業——錳銅控股(簡稱英國錳銅)的核心資產與業務，並將其改名為倫敦出租車公司
14年收購了輕量化和增程式電動車領域的領導者—綠寶石汽車公司（Emerald Automotive）。
15年吉利控股集團與碳循環國際公司在冰島首都雷克雅未克舉行簽約儀式，吉利控股集團向碳循環國際公司投資4550萬美元(約合2.8億人民幣)，成為其重要股東並派駐董事會成員。
17年吉利集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
英國，澳大利亞，美國，馬來西亞
經過這些年的高速發展，中國吉利已經是品牌之母了。沃爾沃，高端旗艦老貴族品牌；領克，中高端新生代品牌；英國錳銅，新能源商用品牌。在東南亞，有寶騰，新興市場的新興品牌。蓮花是頂級跑車，汽車工程技術翹楚，從基因上絕不遜色於BBA等德國豪華品牌。
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