今年車市的確“萎”了。
往年的“金九銀十”，到了今年也是一片慘淡——9月乘用車銷量206萬輛，同比大跌超過12%，10月份也好不到哪裡去。
一句話，車賣不動了。
肯定有很多人因此日子難過，比如經銷商，當然還有主機廠——他們都在通過各種辦法遊說相關部門，“要政策”。
而其中最被看重的，就是“購置稅減半徵收”這件屢試不爽的法寶——前些時外媒報道稱，這項政策已經提交上去，就等審批了。
問題是，這次還能顯靈嗎？
即便能，也沒那麼有用了。
因為大市變了，江湖不是以前的那個江湖了。
首先我們應該知道，一個市場不可能一直維持高速增長的姿態——車市也不例外。
能買車的差不多都買了，車市飽和了。
就這麼簡單。
當然也有其他原因，比如國六要上線，人們擔心自己剛買了新車瞬間就掉價，所以小小的觀望一下。
最後，“購置稅減半”這劑猛藥已經吃了兩次了，效果也是逐漸減弱，如果動不動就祭出這一招干預市場，反而會過度透支未來發展空間。
尤其是考慮到現在新能源汽車正在崛起，在新舊交替階段出臺任何刺激政策都需要慎之又慎。
總體來說就是，這一招依然有用，也依然有可能會被拿出來救急，但不要指望“政策市”能製造出一個真正的大牛市。
如果不信，看看我大A股就知道了。
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