2018年3月工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了2月的新车油耗通告，这是很好的新车市场研究资料，从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。
从18年的新车油耗公告看，2月的轻型车总体的新车油耗公告270款，其中进口车近期申报44款。本次的油耗通告展示的新车少，但仍有很好的亮点，自主的上海汽车的荣威 RX8、北汽制造的B40L、奇瑞汽车的X70、一汽大众的T-ROC1.4T 自动等也都是快速的突破。本月的插电混动新能源车广汽三菱的祺智推出，产品油耗表现很好。
18年2月国产车继续保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，两者相对均衡。18年2月的国产乘用车新车的平均油耗为4阶段油耗指标均值的124%（上月128%，去年同期133%），且新车平均升功率77千瓦，自主品牌的产品技术提升很快，但油耗不乐观，期待自主向上突破取得效果。
一、总体概况
1、油耗公告车型发布状态
18年2月的新车推出270款，1-2月累计新车561款，相对17年的1-2月新车508个，18年的新车款数相对较好。
随着新能源车的高增长，专用车和轻客是新能源的高发领域，相关领域的常规车型必然受到一定的挤压。虽然随着补贴收缩，但18年的M2类车型的新型号新品在2月没有推出。
2、国产新品达三阶段油耗情况
18年2月的国产狭义乘用车的汽油车达到4阶段油耗限值的124%，相对16年同期的133%表现较好。15年的新车平均油耗达三阶段94%属于较好状态，17年较16年没有啥变化趋势。17年上半年新品油耗降低速度较慢， 7-12月在129%左右，与政策要求仍有差距。18年的新车平均油耗达到四阶段的126%，而且2月达到124%。也是很好的。
从发动机动力与油耗的均衡走势看，近几年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%，但新车的平均功率达到64千瓦，整车企业的技术进步效果较突出。16年的功率状态维持在到63.9千瓦/升，油耗也降到4阶段的132%；17年的升功率69，油耗132%，油耗动力综合表现较强，但与外界的发展速度有所差距。18年2月的新品的动力性也不是很强。
3、进口新品达三阶段油耗情况
前期进口车是油耗超标的重灾区，由于政府部门对鼓励整车平行进口的政策鲜明，因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进，进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。
14年的进口车新品的平均油耗为101%，15年的新品油耗达到99%的稍有改善，16年进口车申报车型的平均油耗是138%的较高状态,17年又迅速降到133%。16年年末推出部分车型油耗较高，推动油耗偏高。17年油耗降低较好，。但18年年初油耗偏高，2月的新车油耗为4阶段138%，中大型豪华车较多。
二、狭义乘用车通告车型的燃料特征
1、燃料类型分析
18年2月的国产通告车型燃料类型相对较丰富，结构相对简单，本月的插电混动车型推出6款型号，柴油车2款款出现。进口车主要是汽油车推出。
2
、本月主要新能源车分析
18年2月的新能源新品并不是很突出，主要是合资企业的插混车型的市场表现较强，未来油耗也呈现更规范的趋势。宝马的油耗较有特色，1系的市区与郊区相同，而5系的市区油耗稍高，而5系和宝马X1的重量基本一样，宝马X1的重量较重。吉利的沃尔沃也是代工的特色，油耗的市区与郊区相同。
三、本月新车分析
基本1.5升和2升是新品的主要布局，产品的外观很重要，实际技术提升待观察。
1、荣威RX8
荣威RX8长宽高4923mm×1930×1810mm、轴距2850mm，这与一干自主中大型SU比起来也都是不高不低、小有优势的水平。座椅布局，也会毫无悬念地提供五座和七座可选，都是很主流的套路。2.0T直喷增压发动机配6AT的动力总成，也是上汽的拿手好戏，无论技术还是实际表现都已经过市场检验。双龙享御平台缺点主要有整备质量高，从而影响动力性和经济性;另外非承载底盘重心高、路感差，影响操控性。但荣威RX8相对较好。
2、一汽大众SUV T-Roc
T-ROC基于大众集团的MQB平台打造，定位于小型SUV车型，同样基于此平台打造的还有上迪Q2、上汽斯柯达柯珞克等车型。车型重量控制较好，油耗很低，动力体系较成熟。 目前是前驱的配置。
T-ROC在国产后车身会有一定的加长，其长宽高尺寸为4318/1819/1582mm，轴距则达到了越级的2680mm，与国内的主要竞争对手相比有一定的优势。
3、奇瑞汽车的X70
捷途作为奇瑞商用车旗下针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所推出的全新细分市场品牌。在SUV产品阵营中，X70/X70S/X90三款7座SUV车型均会在2018年上市，除此之外，还将在后续推出X60以及X95两款全新SUV车型。在MPV车型方面，捷途会推出V60/V70/V90三款全新MPV车型。值得一提的是，捷途未来会给所有产品同步新能源车型，包含有纯电动、插电式混动和氢燃料电池版本。未来该品牌将同步乘用车和商用车。
X70车身尺寸为4720×1900×1695mm，轴距为2745mm，相比宝骏560在长度与宽度上占优。新车前脸使用了全新定义的“徽州翘楚”式家族风格，X70进气格栅采用三横幅式设计，车身侧面选用双腰线设计，并营造出俯冲式姿态。尾部设计简洁，尾灯组内部为“倒U型”造型，中部为“JETOUR”字样标志。
七、新发动机跟踪
本月的新推出的发动机新品排量相对分散，也是自主品牌向上突破的技术提升体现。东风乘用车的1.0T的动力较强，油耗仅有5.5升，达到四阶段的112%表现较好。悦翔和长安CS75的油耗表现达到4阶段的122%左右，也是相对较好的。
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