20萬左右轎車的競爭相當殘酷，會選購這個級別轎車的車主們不僅要家用豪華舒適，還得開出去有面兒，正是既要面子，又要裡子！而這個級別的霸主常年被凱美瑞佔據，雅閣與邁騰也毫不示弱，日系車的品質已經是被公認的，出色的銷量毫不意外,而在中國邁騰也有著雅閣與凱美瑞再怎麼努力也追趕不上的一個優點，那就是邁騰的商用屬性，它沉穩大氣，更像是一個身著正裝的顧家好男人，我們今天要說的也是一輛日系車，顏值高過凱美瑞，性能遠超邁騰，17萬起售，但銷量卻很尷尬，還不如美系的君威，它就是來自一汽馬自達的阿特茲。
馬自達優秀的操控業內聞名，在美國人眼中它被譽為日本的寶馬，三大件的調教更是極為苛刻，馬自達旨在實現自我超越，可以看出馬自達的個性與驕傲。2018款一汽馬自達阿特茲前臉採用全新的家族式設計，前大燈上揚的設計顯得炯炯有神，LED大燈與日間行車燈為全系標配，中網採用更多的條形鍍鉻裝飾，精緻的logo鑲嵌其中，保險槓處採用了更加犀利的設計，十分具有戰鬥氣息，也很好的降低了風阻，這也符合馬自達優秀的操控調性，車身側面沒有像對手一樣採用一條腰線貫穿車尾，具有弧度的腰線顯得更加流暢性感，尾部雙邊雙出的排氣設計動感卻不張揚，尾燈之間的鍍鉻裝飾條連接提升了尾部精緻感，車身尺寸為4870*1840*1450毫米。
內飾方面，2018款阿特茲方向盤更加的運動且具有層次感，多功能按鍵也佈局合理，方向盤加熱功能對於北方的朋友還是很好用的，中控屏採用懸浮式設計，只不過尺寸就顯小氣了，在功能擴展和兼容方面表現不錯，在智能科技時代與智能手機的互聯是十分必要的。
座椅填充物飽滿且包裹性強，具有“彎道小王子”之稱的阿特茲在急速過彎的時候座椅能給你很好的側部支撐，內飾整體設計十分簡潔，跟雅閣與凱美瑞對比著實顯得有些寒酸，空間方面的表現更是差著邁騰一大截，也正是這兩點直接影響了阿特茲的銷量，軸距直接影響著車輛性能，而阿特茲恰恰是犧牲了軸距換來了完美的操控，後排空間也僅僅是夠用，與邁騰的寬敞實在差距太大。
2018款阿特茲全系共七款車型，分別搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，匹配六擋手自一體變速器，2.0L工信部百公里耗為6.3—6.4升，2.5升自然吸氣發動機百公里油耗為，6.9—7升，新款車型均為前置前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。
發動機：2.0L——2.5L
馬力：158——192
扭矩：202——252
功率：116——141
2018款一汽馬自達阿特茲官方指導價為17.58萬到23.78萬，現有1萬元左右的降價優惠。同級別對手銷量王為一汽大眾邁騰，近30日訂單高達105786筆，而別克君威30天銷量為23699筆，阿特茲雖然有著完美的操控和出色的三大件，但因為與雅閣和凱美瑞的內飾上的差距，更致命的是與邁騰相比空間上的差距一直成為大家的槽點，據瞭解，阿特茲近30日訂單僅有15598筆，這真不算是一個出色的成績，如果你現在正打算入手一輛20萬轎車，你會選擇哪一款？
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