商合杭高鐵，是安徽的西北至東南的一條高鐵大動脈，同時又稱為華東二通道，是國家規劃的八縱八橫高鐵網中的京港臺高鐵主要組成部分。根據國家發改委批覆文件，商合杭高鐵全線工期5年，2020年全線通車。
不過，商合杭高鐵目前合肥以北段以及合肥肥東站至巢湖東站進展很順利，按照地方政府和京福客專公司的最新安排，商合杭高鐵將於2019年先期開通部分線路。商合杭高鐵將不再借用寧杭，湖州至杭州高鐵正在公示未來直達溫州。
這個信息從2018年年初就開始瘋傳，但始終沒有官方確認的消息。不過進入10月後，有網民終於從上海局獲得一份關於商合杭高鐵的剩餘工期要求。如下：爆料：京港臺高鐵安徽段進展，商合杭無砟軌道施工，合安架樑過半。
從這個文件可知，商合杭高鐵的剩餘節點工期在鐵總工程管理中心是重新備案的，並通過工管工調函【2018】198號固定下來。具體而言就是商合杭高鐵合肥以北段，2019年5月底完成鋪軌工作，7月完成軌道精調，8月底完成站後四電工程，9月1日開始聯調聯試，並於2019年底具備開通條件。根據鐵總要求，商合杭高鐵合肥至巢湖東站段力爭與北段同步開通。可喜可賀！商合杭高鐵將不再與寧杭高鐵共線至杭州啦。
從這個文件上得知，商合杭是分段開通的，而巢湖東站往南，要推遲到2020年上半年。當然這主要原因還是商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋的工期制約。
不過不管如何，最遲2020年上半年，商合杭高鐵將全線貫通，屆時這條華東二通道將是什麼樣的場景，真想提前看看！
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