吉利造“地表最強”三缸機，1.0T榨出136馬力205N*M,本田都認輸
“讓世界愛上中國造”這句話還記得嗎？作為一個世界頂級大國，中國的製造業雖然也是數一數二的強，但是在汽車領域，特別是發動機獨立研發方面，確實還與其他車企存在著一定的差距。更別說是以發動機技術文明世界的日系本田，美系福特等車企之間的差距了。這種差距想必大家也都是心知肚明的，要不然也不會有很多車企從國外採購發動機進行造車了，雖然說對於這種差距我們是承認的，以前是，現在同樣是。但是以後的話，結局可能就要改變了。因為吉利已經造出“地表最強”三缸機，1.0T榨出136馬力205N*M,連本田都認輸，網友：厲害了我的國。
對於汽車發動機而言，每個廠家都知道其地位對於一輛好車來說是多麼的重要，而對於消費者而言，雖然不是那麼的專業也知道買車的時候看看該車的發動機動力參數。畢竟發動機的好壞直接關係到一輛車的壽命長短，油耗高低，噪音大小等等因素。雖然現在咱們國產自主品牌的汽車做的都已經相當不錯了，可是在發動機領域，與世界頂級的車企：豐田，本田，福特，大眾等等還是有著不小的差距。也正是由於這種核心部件上的差距讓消費者在選車的時候更多的都放棄了性價比更高的國產車，因為在他們認為內飾也好，外觀也罷，什麼也比不了發動機重要。所以說很多國產自主品牌的車企在銷售的過程中都可能遇到有苦說不出的尷尬情況，不過這只是以前，因為吉利率先發飆了，全新研發的發動機號稱“地表最強”，就連“買發動機送車身”的本田都心服口服。
2018年廣州國際車展上，吉利集團將其自主研發的1.0T三缸發動機像世人展示了出來。據悉，該發動機雖然是一臺三缸發動機，但是這種小排量的渦輪增壓發動機也正是目前所有車企都是追逐研發的。首先小排量的三缸機不僅更加符合國家的一些政策，而且在燃油經濟性方面更加受消費者的青睞。加上技術上的進步和突破，以往三缸機的抖動等情況已經全部消失了，而且在噪音控制方面甚至比傳統的四缸機更安靜。怪不得大眾，本田，雪鐵龍，通用等國際汽車巨頭都在大力研發三缸機。
另外，對於吉利自主研發的這款三缸發動機而言，雖然只有1.0T的排氣量，但是卻能榨出136馬力205N*M,比目前在售三缸機的“老大”—本田思域上使用的還要牛逼。要知道即便是強如本田思域也只能提供129馬力，200N*M,更別說福特和大眾的1.0T渦輪增壓發動機了。比說別的，單從數據上來說，吉利這回真的是力壓群雄啊。不說為國爭光了，起碼讓世界看到了中國汽車的實力，讓國產自主品牌看到了希望。
最後，據悉吉利自主研發的這臺1.0T渦輪增壓發動機其渦輪在1000轉的時候就可以介入工作，相比其它發動機在1200轉和1300轉才介入整整能夠省下10%的油耗。而且這臺發動機使用了全鋁材質，在重量減輕的情況下，散熱效果也得到了很好的提升。在大家比較關心的三缸機抖動方面，吉利做的同樣是讓人意想不到的好，坐在車內完全感受不到是一臺三缸機。而且這臺發動機已經在吉利即將上市的新車繽瑞上使用，對此，不少網友表示：中古有吉利，誰還買本田啊。
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