買車的話也算是很讓人頭疼的話題來著的，而最基本的一點也就是國產跟合資到底選擇哪一個的問題，合資的車型它在技術上面是先進一點的，主要也就是表現在三大件方面，畢竟這一塊還是需要有歷史的沉澱的，而國產的車子就是起步比較的晚了的，技術上面確實不如合資，但是厚道的程度比如配置上面表現出來的，外形的顏值打造方面，還確實是走在比較前面的，而顏值和內在哪個更重要怎麼去選擇，也就是變成了消費者很難的一個選擇了，只不過看到國內的市場的話。
銷量最高的就還是國產的車型，像是博越以及H6這些車型，就是第一第二的位置淪落的，這兩個車型它的售價也是不算高的，造型上面也很符合大家的審美，所以銷量方面也就領先很多的，所以一個合資的車型，要是能夠價格上面有點下調的話，價格能夠跟國產的一樣親民的話，銷量方面絕對是會有很大的提升的，像是智跑就是很不錯的例子的，換代之後還降低了兩萬左右，現在全球已經是9.41萬的價格了的。開出去的話可是比傳祺GS4和哈弗H6都更加氣派的。
而對於韓系的品牌來講的話，這幾年的發展也是真的一種低谷的狀態的，品牌很多的車型表現都是很一般，也就是為了去挽回銷量，很多的車型幾乎都是用上了降價的策略的，像是現代LX35，現在終端已經到12萬了，還有起亞K5也是到了13萬的起售價，很顯然現在德系車的性價比還是完全的高了的，而智跑的話就是緊湊定位的SUV，換代之後價格又降了2萬。
外形的設計來看的話，對比起老款也是有很大的改變的，前臉的格柵比較偏向傳統的樣子，沒有什麼很大吸引力來著的，新款的格柵就是看起來十分粗獷的，跟SUV身份當然也是有著交輝相應的感覺的，而整個車頭來講的話，老款的看起來是比較稚嫩的，而新款的話看起來是成熟了很多，而車身方面的設計來看的話，它的設計的理念跟IX35也是看起來很像的，方正設計的線條來勾勒使得車子硬派的感覺相當的強烈，所以這次的智跑換代，真的是完全換了一個風格，完全沒有中庸的感覺了。
內飾設計來看的話也是很大的亮點所在的，跟老款的很老式的設計就完全的放棄掉了的，全新的這個內飾設計，就有了很年輕而又運動的感覺了，中控臺上面的佈局十分的簡約，沒有什麼很多餘設計來著的，特別就是中控懸浮設計的屏幕，還是真的賺足眼球了，也是很符合現在時代它的發展的。
動力則是配上2.0L的自吸發動機，動力的話家用還算是足夠了，而整體上面來看的話，它的外形和內飾都是不差的，而價格方面也是比較親民，最低只需9.41萬的價格，性價比的話還是能夠跟自主的品牌去抗衡的。
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