注意：發動機正時皮帶行駛過程中皮帶突然斷了、會造成發動機會損壞、影響別的系統無法工作、比如剎車、方向、發電等等。影響剎車制動效果（沒有剎車真空） 機械方向（方向基本上打不動）嚴重的會發生交通事故！請你耐心看完下面這篇文章
正時皮帶的作用
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶斷裂的危害
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。
活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。從而導致發動機無法工作，就需要大修發動機了。
相信正時皮帶大家都不陌生，但是也有那麼一小撮人，並不瞭解，甚至不知道自己車上裝是鐵鏈條還是橡膠皮帶。
正時鏈條的，都閃開了，今天沒說您，因為鏈條的平均年壽遠大於10年，當然也有些不爭氣的，7~8年都掛了，不過那是個案，君越、A4今天就不說您們了。
正時皮帶的車主們都看過來啦，法國車系的站前排，因為您們中獎的概率是百分之百哦，像雪鐵龍愛麗舍、標誌207、307啊，正時皮帶6萬公里不換，90%把你焊在路上。
其他車系的車主們您也不要僥倖哦，雖然您們的正時皮帶平均壽命是10萬公里，但是這也跟保養、駕駛習慣有關哦，駕駛粗暴的肯定會過早的把皮帶蹂躪斷哦。
那麼如何判斷您的愛車正時皮帶，該換不該換呢？很容易，您只需要把正時皮帶罩拆下一看就知道！
像這樣的就不要再猶豫了，小編告訴您，如果壞在高速上，氣門頂斷了，拖車費加修理費要普通的車6000元以上，而您現在換了才1000多元。
今天告訴你如果皮帶斷了，氣門如何被頂斷、活塞如何被頂穿？直接看圖更帶勁！
頂穿後的效果您知道麼？讓您看著都寒顫！不多說，繼續看下圖。
這下同志們都知道怎麼回事了吧？總結一下：
①8萬公里，如果正式皮帶罩不好拆開查看，就直接更換，以絕後患；
②雖然不到8萬公里，如果在維修其他項目中看到正式皮帶裂紋、掉線情況，一律更換。
這是東風.悅達起亞１.３Ｌ千里馬的正時皮帶十萬公里未更換，曲軸位置的皮帶齒牙脫落．
氣門無一倖免被頂的彎曲變型！
看搖臂被頂透了！
被頂壞的搖臂的碎片！
缸蓋上氣門被頂折了！
缸蓋被頂壞
頂折的氣門紮在活塞上
鑲著氣門的活塞
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