前段時間我聽到一句話，“寶馬X3，你不是很寂寞嗎？Q5L的軸距加長了，梅賽德斯 - 奔馳GLC還推出了軸距加長版。”事實上，作為最新德國製造的中型SUV的寶馬X3應該是消費者所期待的，但製造商不增加軸距的決定讓那些喜歡大型汽車的消費者感到失望。當然，最重要的是它不會延長。軸距，但價格並不比進口版便宜很多，這讓消費者有點失望，因此寶馬X3在市場初期並沒有得到消費者的認可。
以及上市後的銷售業績，正如消費者所預期的那樣，與奧迪Q5和梅賽德斯 - 奔馳GLC相比，這款車的銷量並不是特別好。但上個月，寶馬X3終於打破了瓶頸。其月銷量達到8,250輛，超過梅賽德斯 - 奔馳GLC的6889輛。當然，它比奧迪Q5L的8985單位略差。
雖然寶馬X3的銷量並不出人意料地高，但這一成就已經回到了BBA的正常行列，但也打破了原有的疑慮，今天我們也藉此機會瞭解寶馬X3是否值得購買。
或者首先從外觀上看，這一代寶馬X3在外觀價值方面明顯比上一代更具運動性，你可以看到前臉依舊一個家庭雙腎格柵和兩個“鼻毛”平衡杆，以及面向家庭的天使眼大燈，是寶馬最知名的設計，所有的燈都配備了LED光源和自適應遠近光。自動大燈是整個系統的標準配置。從光源的配置可以看出，X3的配置非常良好。
另一方面，由於車身尺寸沒有延長，BMW X3的側面看起來並不像Q5L那樣拉伸。但說實話，原來的軸距看起來非常悅目。如果您不是簡單的尺寸控制器，X3側將比Q5L或GLC-L看起來更協調。在車身尺寸方面，X3的長度，寬度和高度分別為4717 * 1891 * 1689mm，軸距為2864mm。對於豪華的中型SUV來說，這個尺寸並不是特別出色。
至於汽車的後部，尾燈的尺寸特別大，看起來非常有視覺衝擊力。此外，整個尾巴也富含肌肉紋，運動性好。還有雙邊尾巴，也可以帶來良好的運動感，但說實話，設計師太老實了，你看到很多國產車型都採用了雙側四排排的設計，並作為寶馬X3汽車，即使有兩個假的，也值得雙邊四排治療。
就內飾而言，據說寶馬的內飾屬於BBA最常見的內飾。我同意這一點，至少從設計層面來看。寶馬的整個面板偏向於簡約，中央面板覆蓋系列的集中設計也不錯。
另外，浮動中央控制液晶屏的技術意義也不錯。而這款10.25英寸中央控制液晶屏是標準配置，全部支持手機互聯，但除了頂部外，其餘型號需要配備車載聯網功能，需要選擇手勢控制系統。
駕駛員的座椅位置，寶馬的面向家庭的方向盤造型還行，沒有特別的視覺體驗，皮革包後的質感相當不錯。儀表板的位置，除了最低的型號外，其餘型號都有全液晶儀表板，當然最低的型號也可以配備這種配置。在安全配置方面，BMW X3標配6個安全氣囊。說實話，我認為安全氣囊的數量少了一點。畢竟，雷克薩斯的這個等級已經是10級了。在主動安全配置方面，除頂部配置外，其餘型號必須是可選的。
就後部空間而言，沒有延長軸距的後部空間沒有任何缺點。實際上，空間不是特別舒適，尤其是腿部，腿部稍微困難。中層升高，對中間乘客的舒適度影響更大。但是，我們已經熟悉德國汽車的設計。但是，後部有一個獨立的獨立空調，而全標準可以打開全景天窗，加上座椅的填充度和尺寸也不錯。總的來說，汽車的後部舒適性已經到位。
在動力方面，BMW X3配備2.0T高，中，低功率發動機。低功率版本的最大功率為184馬力，最大扭矩為290牛米。它與8AT變速箱相匹配。看，它真的不一樣，但實際加速度，這個0-100km/h加速度得分的動力版可以達到8.9秒。中功率版本的最大功率為224馬力，最大扭矩為310牛米，與低功率版本相比顯著提升，因此0-100公里/小時的加速度分數可達7.6秒。如果電源版本是單一的，個人推薦這個。它價格實惠，可以滿足您的日常推動需求。
最後說說大功率版，它的最大功率是252馬力，最大扭矩是350Nm。說實話，與中等功率版相比，發動機功率提升並不是特別大，因此0-100km/h加速度得分為6.8秒，參考價格等因素。高功率版本真的不需要啟動。
此外，整個系統配備了全時四輪驅動系統。說到這一點，奧迪Q5L可能不得不吐出來。畢竟，豪華中型SUV使用的是及時的四驅，奧迪Q5L仍然是先例。
最後，BMW X3是第一款國產車型。它沒有更長的軸距。這有點令人遺憾，但配置中的性能確實很好。 至於為什麼一開始銷售不好？與進口版本差別不大的價格實際上是消費者的吐，但現在，寶馬X3終端一般都有3萬左右的折扣，甚至超過5萬，價格立即提升，加上奧迪Q5L更換後，四輪驅動系統和雙離合器變速箱以及梅賽德斯 - 奔馳GLC尚未更換。在綜合比較中，BMW X3似乎是最好的。因此，寶馬X3的銷售冠軍寶座即將來臨。
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