寶駿530，一款上市既火爆的代表。但是，從出來不久就改款也是很少有的情況。今天我們也第一時間拿到了這款車，來看一看這次改款到底為哪般。在試駕一結束我就給大家聊了這款車型，這一次正式視頻可以放出了，讓我們一起來看看錶現吧。

先說兩點主要的變化，第一2019款寶駿530換裝了全新的N15T發動機，最大功率提升為111kW，最大扭矩提升為250Nm，駕駛起來在60公里以內的加入感受還是可以的 第二新的CVT變速箱取代了老款上的雙離合，整體平順性非常不錯，動力傳遞也夠積極，但是樂趣不足。總的來說，這套全新的動力總成系統，依舊保持了家用的調校，突出了平順性和經濟性。
所以說，這套新的動力總成依舊是一款很適合日常使用的搭配。突出的也是油耗經濟型和舒適型。而在其它方面，寶駿530保持了空間上的優點，尤其是後排乘坐空間方面，一如既往地出色。平整的地臺。可半躺的靠背角度以及較為舒適的座椅都是其素來的優勢。

當然了，不足也有很多。首先就是內飾的用料，除了手觸的位置外，其餘均是硬塑料材質，售價不貴但是也顯得有些過於廉價了。配置也只能算是同級別的該有的表現，不過這一點我覺得還好，一味的對配置也是很LOW的一種玩法。
最後咱們再來看看外觀內飾的設計。由於老款車型上市時間並不長，所以2019款的寶駿530在整體的設計上完全沿襲了老款的設計。前臉採用了眯眯眼的日行燈搭配大嘴造型組成主視覺。整天看你上去還是很符合時下的購車人群審美。側車身的設計顯得不夠細緻，除了慣用的懸浮車頂外，沒有太多的新意。而車尾更是我覺得不夠好看的一點，尾燈以下的線條被收的很緊，尾部整體看上去不是很協調。

內飾方面，整體變化依舊不大，除了說到的用料一般外；整個做工還是值得肯定的。即便是比較顛簸的路段，依舊不會有很多煩人的異響。中控部分的航空按鍵控制區也很新穎，提升了整車的高級感。而全新的半液晶儀表，也是豐富了車內的科技感，同時也增加了雙屏互動功能。

這一次寶駿530最主要的改款初衷還是更換全新的動力總成系統，而這套新的動力雖然表現不算搶眼，但是作為這個價位一般的日常代步還是有一定優勢的。而如果您的需求是大空間、動力夠用、經濟型好，同時又不想又太俗氣的外觀那寶駿530可以列入備選清單了。
閱讀更多 汽車論壇 的文章
