在目前的國內汽車市場中，除了SUV車型火爆之外，轎車就在汽車市場上一枝獨秀，銷量十分的可觀，也是當下最受消費者喜愛的車型，但是雖然轎車非常的熱賣，可是一直以來基本上就是被合資汽車所壟斷，國產自主品牌很難有立足之地，很多國產品牌想要在轎車領域大顯身手，可是最終都是鎩羽而歸，完全撼動不了合資品牌的地位。而消費者也是對國產轎車完全的不感冒，對國產自主品牌轎車的質量、性能以及產品力等方面還是存在著疑慮，對合資汽車品牌更加的放心，所以也間接的導致了國產車銷量跟不上節奏，以至於被合資車遠遠的甩開。因此國產自主品牌想要在轎車領域有所作為，的確還有相當長的一段路要走。
在日前的2018年11月轎車銷量排行榜中我們可以看出，日產軒逸和大眾朗逸依然佔據了前兩名的位置，其中日產軒逸在11月份的銷量中達到了52640輛，突破了歷史最高水平，也是首次月銷量達到5萬輛以上，相當的火爆，而大眾朗逸銷量卻有所下降，所以在這個11月中軒逸銷量力壓朗逸，成功反超至榜首的位置，而豐田卡羅拉也是成功跨越了桑塔納、英朗及捷達“三座大山”，來了個“三級跳”勇登三甲，而大眾桑塔納卻從季軍的位置直接掉到了第7名，銷量比10月份也有所下降，而大眾捷達卻上升了一個名次，11月份的銷量也比10月份銷量增加了不少，再次突破3萬輛，排在第9名位置的本田思域在11月份的銷量也是大幅上漲，達到了22219臺，相比10月份增加了4619輛，而本田雅閣以20508輛的銷量排在了第10名的位置。
不過從該榜單中仔細的看，在前10名排行中竟然全部都是來自合資品牌汽車，國產自主品牌竟然“全軍覆沒”，沒有一款車上榜，的確讓國產自主品牌轎車有點心酸，而在排行榜20名之內才看見國產自主品牌剩有一根“獨苗”，它就是吉利帝豪，排名第18位，相比於10月份下降了不少，銷量也下降了一點，10月份銷量為17825輛，而11月份僅為16006臺，所以排名自然下跌，大眾寶來、大眾帕薩特及豐田凱美瑞分別排在了第15、16和17名的位置，而奧迪A4L以月銷量14410輛的成績排在了第20名，也是德系三強唯一一款進入20之內的豪車品牌。
從11月份的轎車銷量排行名單中可以看出，合資汽車在轎車市場上佔有了絕對的地位，對國產車形成了壓倒性的勝利，其中在前10名之內，大眾汽車品牌就佔據了4席，日產和豐田各佔1席，本田佔據2席，其中日產軒逸以突破歷史新高的52640輛的銷售量勇奪第一，而老對手朗逸只能暫時的排在第二，不過在前20名排行榜中大眾佔有了8席，是絕對的大贏家，力壓日系三強，而國產品牌只有吉利帝豪上榜，也看出國產自主品牌在轎車市場是多麼的慘淡，真的要想有所突破，提高汽車的產品力才是最為關鍵，只有讓更多的消費者認可和接受，才能有更好的銷售業績，也希望未來國產自主品牌汽車能夠越來越好。慘！真的慘！排行榜前10國產全軍覆沒，前20僅剩一顆“獨苗”！
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