現在是“合資SUV越來越便宜，國產車越來越貴了。”的確，隨著工業發展和技術升級，國產車在軟硬件方面的質量正在提高，而保有量也在一直加大，隨之而來就是售價區間的上漲了；而合資車由於品牌口碑上升空間比較小，只能期盼著下次改款換代的時候以更豐富的配置和更低的售價來與這些“國產新力軍”進行博弈。
幾年前一臺配置像樣點的主流合資SUV落地至少需要20多萬，而現在可能十萬出頭就可以買到配置不低的合資SUV了，可見這市場發展有多變幻莫測。而最近起亞奕跑以超低價上市，再次刷新了消費者的認知。今天大咖決定來跟大家點評幾款售價低的、要與國產SUV“剛正面”的合資SUV。
東風悅達起亞奕跑
新車指導價：6.98-7.98萬
6.98萬的售價，不只是大咖和消費者，連所有合資品牌的小型SUV都有點慌神，而且還不是那種啥配置都沒有的車型，跟長安汽車之前上市的悅翔一個樣，配置不錯、質量不錯而且還便宜，起亞到底是怎麼了？從目前韓系車的作風來說，其實這個定價也是可以理解的，首先它們近些年在華的境遇大家都有目共睹，低價賣肯定是因為要吸引消費者。
其次，弈跑採用了成本更低的1.4L自然吸氣發動機，成本控制又可以更低一點。它的造型在同級別中還是有點優勢的，畢竟自2002年入華到現在起亞對性價比和設計顏值有很多心得的。配置方面有一鍵啟動、後視鏡加熱、Carplay、TPMS胎壓監測、陡坡緩降等等，對於一款這樣價格的合資車來說，可以說很領先了。起亞奕跑現在已經拉下了合資的架子，想靠性價比來走一波量，不過，在當前SUV整體銷量下滑的環境下，起亞奕跑能夠如願以償麼？我們拭目以待。
上汽大眾斯柯達柯米克
新車指導價：10.99-13.09萬
如果說弈跑是最便宜的SUV，那麼柯米克可以說是最便宜的德系SUV了，它是跟斯柯達柯珞克一起要攻打緊湊型SUV細分市場的。外觀內飾都不用介紹了，非常家族風，全系標配8英寸顯示屏是一個賣點，畢竟時下消費者都喜歡，不過對於無“T”不歡的消費者來說，全系1.5L自然吸氣發動機，可能會是個槽點了。對於柯米克來說，這算是斯柯達首款針對中國市場度身定做的車型，它的尺寸夠大、空間不錯，指導價也夠低，所以最終的目的肯定是要衝量的。它定位也與斯柯達低於大眾的品牌定位比較搭，而作為一款德系合資SUV，在品質與口碑上也有它獨特的天然優勢，很適合做斯柯達的銷量支柱，從目前的反饋來看，這種可能性也較大。
東風日產勁客
新車指導價：9.98-13.73萬
從很多角度去看它的話，勁客都是把競爭矛頭直接指向XR-V和繽智這對姐妹花去的，不論是口碑還是實用性，日產和本田豐田一樣有著“省油省心”的標籤。現在勁客用較低的價格來跟它們進行錯位競爭，是一個不錯的戰略。除了最低配的車型之外，其它車型都給你配了包括前排側氣囊、前/後頭部氣囊在內共6個安全氣囊。雖然日系品牌裡面還有鈴木維特拉這款售價也低的SUV，但是它口碑不行而且保有量已經越來越少了，本文就不作介紹了。另外勁客的自動擋車型門檻也不高，而且還是匹配舒適性較高、油耗表現不錯的CVT變速箱，這個也是該價位消費者看重的指標之一。因為成本都花在安全配置上了，所以什麼自動空調、電動天窗之類的它都沒有，如果以後的改款中能增配，那它的競爭力就會提高不少。
長安福特翼搏
新車指導價：7.98-15.58萬
憑藉著個性的外觀造型與較為低廉的售價確實吸引了不少的消費者，不過也是由於造型個性，並不是每個人都可以接受得了，估計起亞奕跑也可能會遇到這樣的窘況。作為中期改款，前臉和翼虎類似、內飾更年輕，做工用料意料之中，符合這個價位水平，後排空間表現一般，更適合小兩口。2.0L車型，不僅擁有前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，還匹配了四驅系統，相信面對一些惡劣的路況會更加從容，這也是該車的亮點之一。在國內消費者的印象中，福特一直都是以操控聞名的。雖然翼搏身為小型SUV會損失一部分運動基因，但畢竟血統還在，依然有一定的駕駛樂趣。主動安全幾乎是全系標配一樣的，如果不介意手動擋的話，丐版也是值得入手的，因為這是一款配置差異並不是很大的車型，售價那麼低，跟它們的口號一樣——放手一搏。
上汽通用雪佛蘭創酷
新車指導價：9.99-14.99萬
採用了類似於全新科魯茲的雪佛蘭家族式前來設計，整部車看起來線條感更強了，由一個小胖子練成了有肌肉的小帥哥。內飾也用了雪佛蘭的新款式，不過雙屏內飾配色還是保留著的，看起來和外觀調性很符合，年輕時尚。配置上也不吝嗇，搭載新一代雪佛蘭MyLink智能車載互聯繫統的7英寸觸摸屏、胎壓監測、智能啟停功能、車身穩定控制系統、無鑰匙進入以及車載導航等。換掉1代6AT，換上表現還可以的3代6AT，指導價沒發生變化而且部分車型指導價略微下調，對於一些小年輕的潛在買家來說是個好事。總體來說還是不錯的，目前優惠力度也不少，值得關注一下，畢竟老百姓買車還是圖個實惠，土豪始終是少數。
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