從走遍天下都不怕到國民老三樣，再到如今的TOP10常客，上汽大眾桑塔納依然活躍在中國市場中，成了一個活化石般的存在。雖然35年間，它已經從一臺B級車變成了一臺入門級的A級車，但每月已然20000餘臺的銷量讓這個名字依然延續著，截止到目前它已經累計銷售突破了560萬。
說到桑塔納的長青，首先是依託了大眾出色的平臺化，讓它的產品力始終保持在一個較高水準，此外品牌的效力也是一個重要因素，這一點也是富康掉隊的原因所在。
目前的桑塔納依然可以獲得包括中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）的冠軍，就非常說明問題，擅長本土化的上汽大眾賦予了它討巧消費者的外觀內飾以及那臺1.5L發動機。針對入門級消費者對於油耗的關注，這臺發動機的油耗僅為5.5升。
與此同時平臺化所帶來的自動擋標配ESP、過濾花粉與PM2.5的空調濾芯、彎道照明輔助等等讓它在細節處與同價位競爭對手依然處於不敗的境地，未來桑塔納一定還會繼續活躍，全面電動化的時代來臨之後，它將會何去何從，我們也是非常期待的，畢竟這個名字已經陪伴了我們這一代80後成長至今。
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