說到美系車那就不得不說一下這個擁有百年曆史的豪華品牌凱迪拉克了，凱迪拉克的車型給我們印象最深的莫過於它的音響以及獨特的家族設計風格。今天我要說的這臺車是凱迪拉克XT5。
隨著技術的不斷創新，滿足消費者的日益需求，2016年推出了全新的凱迪拉克XT5，XT5的面世意味著SRX正式的退出了歷史的舞臺。
因為凱迪拉克啟用了新的命名體系，XT代表的是SUV系列，CT代表的是轎車系列，XT5正是全新命名體系下的首款車型，取代了原先的SRX，SRX結束了長達12年的輝煌歷史生涯。
當時凱迪拉克SRX在中國市場可是火的很吶，依靠獨特的家族設計語言、高端的配置，開在馬路上有股“霸道總裁”的感覺，也是吸引了一大批的凱迪拉克車迷們，作為大眾口中的“網紅車”，自然對這次迭代換新的凱迪拉克XT5充滿了無限期待。
作為凱迪拉克SRX的換代車型XT5與之有何不同之處呢？
首先在外觀上凱迪拉克XT5採用了全新的磚石切割的家族設計語言，前臉大燈也由方狀式大燈換成了像淚眼式的大燈，高配車型遠近光燈採用了LED光源，只是低配車型依舊採用鹵素光源顯得不夠厚道。
進氣格柵的線條由粗狂分明改為了盾狀，視覺上看上去略顯鋒利，另外凱迪拉克XT5在進氣格柵上給人的視覺感是寬度變的更寬了，高度拉長了些。
凱迪拉克XT5搭配20寸的輪轂彰顯霸氣外表，軸距也是由2807mm增長為2857mm，整體看上增長了些。再看後尾燈，光看“1”字豎起後尾燈，相信很多車主朋友們遠遠的都能認出這是凱迪拉克的品牌車型，尤其是在夜間回頭率應該蠻高的吧。
內飾方面凱迪拉克XT5方向盤採用真皮的材質，採用了8英寸多媒體彩色觸控液晶顯示屏，座椅依舊保持真皮座椅材質，XT5的中控臺相比SRX變小了，採用更多的真皮包裹，空間感顯的更加的充足。凱迪拉克XT5增加了主動降噪的功能，這是凱迪拉克SRX上所沒有的配置。
動力方面凱迪拉克XT5用2.0渦輪增壓發動機代替了SRX的3.0和3.6兩款自然吸氣，氣缸數也由SRX的6缸變為了XT5的4缸，排量小了不少，高功率版本的XT5最大馬力也比以前的SRX 3.0L車型要略小一點，凱迪拉克XT5的最大馬力是269 PS，相比於SRX的最大馬力271 PS更小了，但XT5的最大扭矩達到了400N·m，遠遠超過了凱迪拉克SRX 3.0L的302N·m，兩款車在發動機在參數是持平的一個水準。
但是自從國產後的凱迪拉克XT5相比於SRX價格還是有優勢的。凱迪拉克近些年也在一直追隨日益滿足消費者需求的道路上不斷前進，就拿凱迪拉克XT5來說，作為美系車的豪華品牌，這麼高的配置，如此大的優惠幅度難道不心動嗎？
單從銷量來看凱迪拉克XT5在2018年10月的單月銷售量就已經突破了10000臺，排名還是很靠前的，作為二線豪華品牌的中型SUV，在競爭異常激烈的市場中能有這樣的成績也說明了XT5依然擁有其獨特的吸引力。
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