還沒有考駕照的朋友們有福了，隨著無人駕駛技術的發展，國內外都對該技術給出了極大的支持。在之前，許多研發這項技術的汽車公司都會選擇去歐美國家路段參加測試，進行回饋跟蹤和調試。但是現在國內車企都的不用花費時間精力和金錢跑到國外去測試了，因為北京和上海已經開闢測試路段，這也意味著無人駕駛的時代要來了。“永別了”駕駛證，北京上海汽車先後變革，還沒考駕照的高興壞了
早在去年的時候，北京市交通部已經發布聲明允許自動駕駛汽車參加實際道路測驗，雖然也有種種約束，但是至少釋放了積極信號。有規定說是必須是國內的高速才能申請，而且申請的數量也有約束，為了保證安全，必須每臺車都要上不低於500萬的車險。除此之外，必須有駕駛員在車上，不能讓車子真的是“無人駕駛”。而且一旦出事故，車上的駕駛員需要扛起應付的責任。
關於無人駕駛，幾個月之前在國外還出過事故，任何技術的發展都不是一蹴而就的，從北京市的相關文件能看出來，官方對此的態度是積極中帶著保守。積極是支持這項技術的發展，保守是必須保障大家的人身安全和道路安全，這種行為屬於穩中求進。
無獨有偶，在今年三月份，上海市也開放了專門針對自動駕駛無人駕駛的測試路段。在這個區段內，有駕駛員駕駛汽車來往穿行，在路上還有其他車輛，這種實測主要目的是為了檢測無人駕駛技術是否靠譜，也是為了檢測這種車型對路況的適應能力。
測試結果讓大家刮目相看，沒有出現任何異常狀況，不過現在這種技術沒有普及，所以還需要一段時間。但是大多數車友看到了自己的春天，因為這項技術的發展真的可以解放我們的大腦和肢體，如果確定靠譜，大家也許不需要去考駕照了。另外，開車不用再擔心疲勞的問題了，想開就自己開，不想開打開這項功能，多麼爽啊。
然而實事求是，現在這項技術並未成熟，需要大量實驗測試，一遍遍去反覆調試。不達到一個讓人放心的數據應該也不會放心讓普及。而且秉著實事求是的態度分析，不管這項技術有多麼成熟都要想想系統總有失靈的時候，不能完全依賴這項技術。關鍵時刻還是要依靠大家自己去操控力挽狂瀾。所以即使有一天真的不需要考駕照了，也希望自覺學習駕駛技術
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