2018年，我国汽车销量约为2780万辆，尽管仍然占据全球市场30%的规模，但与2017年相比，减少了100万辆，也是28年来首次下滑。
此前业内曾寄希望于降低或取消车辆购置税，以刺激汽车消费，但2018年年底，购置税确定仍为10%。
不过，国家主管部门却在酝酿出台新的刺激政策。2019年1月8日，国家发改委副主任宁吉喆接受央视采访时称，正在考虑制定相关政策鼓励农民汽车消费。
宁吉喆表示，过去一年中国汽车销量接近3000万辆，还有潜力可挖，应当支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。他特别指出，汽车已经从城市进入乡村，现在在考虑制定相关政策鼓励农民消费。这是要“汽车下乡”啊。
此前也有类似于“汽车下乡”的政策，2009年1月公布的《汽车行业调整振兴规划》曾提出一项惠农政策，即2009年3月1日至12月31日，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。
该政策既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。后来，“汽车下乡”实施延长一年至2010年12月31日。
而受此消息影响，1月9日开盘后，汽车股普遍大涨，力帆股份、金杯汽车、众泰汽车、长城汽车、海马汽车等五家整车企业涨停，此外，金龙汽车上涨7.36%、江铃汽车上涨6.69%、华域汽车涨5.31%、长安汽车涨3.91%、上汽集团涨3.70%。
港股方面，吉利汽车上涨8.41%，收于11.08港元；中国重汽上涨4.22%，收于11.36港元。
果真是没有过不去的冬天，2018年汽车行业寒冬，但是现在已经能嗅到春天的气息了。
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