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詩和遠方總能勾起平凡人的嚮往，而越野車則是夢想照亮現實的途徑之一，能拉能跑、結實耐造的特點招人喜歡，魁梧、硬朗的外形在車水馬龍中顯示著主人的不凡。今天我們聊聊各個區間內比較合適的硬派越野車，不過合適並不僅代表性價比，綜合實力也非常重要。
10-20萬 拉達涅瓦
有人總結，拉達尼瓦就是一款在越野車底盤上扣著微面殼子的工具車，所有摸的著、看得見的地方都非常簡單粗暴，電動後視鏡、電動車窗等配置可以說是來自上天的恩賜了。普京站在拉達涅瓦邊上是不是也覺得拉達涅瓦更加霸氣了。
推薦它的理由有三點：
1.極低的情懷落地成本，目前的售價在十萬元左右，結合充滿時代感的整車氣息，復古人士或許會毫不猶豫
2.純爺們的機械質感，機械式的關門聲音、全時四驅還帶鎖，在較小車身尺寸的掩蓋下，它的荷爾蒙分泌濃烈，所展現的純爺們氣質是同級車所不具備的；
3.改裝潛力，對於動手能力較強的人來說，配置低和座椅舒適性差等都是不存在的，改一改十年少。
當然，如果車迷對上述的特點不感冒，可以看看吉姆尼，不過從性價比方面考慮的話，這個價位的進口越野車其實都比較尷尬。
20-30萬 豐田Fortuner（穿越者）
大家對這款車可能並不是那麼熟悉，它是一款主供東南亞的車型，上一代豐田Fortuner（那個時候還叫奔跑者）應該是最值得考慮的進口越野車，價格在30萬以內，動力採用2.7L自然吸氣發動機+4速自動變速箱，與之前的普拉多2.7L基本無差，但奔跑者的整備質量為1850Kg，加速表現反而會更輕快一些。
在經歷過改款之後，名字變成了穿越者，價格也有所上漲，目前的價格在30萬出頭。它與中東版普拉多結構類似的驅動形式，全時四驅並帶有一把機械式差速器鎖，同時擁有機械式分動箱 ，可靠性不需要多考慮，它的兄弟海拉克斯已經證明了一切。這個價格已經足夠誘人，目前平行進口版的豐田穿越者也被越來越多的人熟悉，銷量也有所上漲，相信不久的將來會有更多的人成為穿越者的車主。
30-40萬 三菱帕傑羅
35萬左右的售價，3.8L發動機，超選四驅，帕傑羅V97用超值來形容一點都不過分，在性能上來看，動力強、舒適性配置豐富、二代超選四驅系統也是神一樣的存在，今年平行進口市場銷量也是突飛猛進，有些人在對比普拉多和帕傑羅之後選擇了帕傑羅，雖然帕傑羅的性能有一定的影響，但是更大的原因可能還是價格便宜，現在普拉多2700丐版的價格都快要比帕傑羅貴8萬了。
雖然價格優勢明顯，但是帕傑羅廣為人們詬病的就是升級換代不積極，相比普拉多不停的迭代來說，三菱帕傑羅還是多年前的風格，如果不是今年普拉多的價格過於堅挺，帕傑羅是否能獲得這麼大的銷量可能還是要打一個問號了。
40-50萬 日產途樂
如果去年來做這個推薦，這個價位區間的王者應該是普拉多2700，雖然經歷了2018年元旦左右的漲價，40萬出頭的價格還是很吸引人的，但是在2018年途樂價格下降的實在太多，從年初的50萬最低到42萬左右，硬生生從普拉多和蘭德酷路澤口中搶走了不少銷量，2018年全年的銷量超過普拉多成為了銷量榜亞軍。目前途樂也有所漲價，不過途樂XE和普拉多2700丐版的價格相差仍不大，但是配置卻相差甚遠，4.0L V6發動機、多路況模式選擇、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、7速自動變速箱這些就足夠誘人了。
途樂依靠超高的性價比迅速走紅，打敗了普拉多，更顯得它的原始競爭對手——蘭德酷路澤是那麼的高高在上。價格戰可能是消費者比較願意看到的，因為可以用較低的價格買到性價比更高的產品。
50-60萬 普拉多4000
這個價位的硬派越野主要有普拉多4000和途樂4.0高配版，雖然途樂4.0高配版也很合適，不過還是要推薦4.0排量的普拉多，首先可能也是有情懷的因素，畢竟豐田普拉多在國內積累的口碑不是日產途樂可比的，配置上也並沒有像途樂4.0XE那麼有優勢，綜合考慮還是普拉多4000在50-60萬這個區間更受歡迎。
不像普拉多2700那樣“肉”，也不至於像蘭德酷路澤和途樂那麼大，普拉多4000是更加均衡的車，不管是城市通勤還是場地越野，它都能勝任。
60-70萬 蘭德酷路澤4000
終於輪到“神車”上場，蘭德酷路澤自進入中國市場以來，一直保持著很好的銷量，就算2016年停產之時國產蘭德酷路澤銷量慘淡，但是平行進口的中東版蘭德酷路澤卻一直霸佔著銷量榜首。如果60-70萬的預算，又想買一輛硬派越野車，可以說除了蘭德酷路澤，別的也都不用考慮。
無上限 奔馳G
如果你的預算無上限，又剛好是考慮硬派越野，你可以選擇硬派越野界的“活化石”——奔馳G，150萬的起售價足以甩上面所說的幾條街了。近四十年不變的經典造型，讓對手自慚形穢的“三把鎖”，名號就足以嚇跑對手，不過大多數買奔馳G的卻並沒有真正去硬派越野，更多的是成為了城市中的風景。
你在選擇硬派越野時，是會選擇超值的帕傑羅，還是性價比最高的途樂，抑或你有豐田情節，非蘭德酷路澤不要，當然如果你是不差錢的主，你可能就會選擇奔馳G了。
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