汽車市場有一個有意思的現象，那就是系出同源的兩款產品在被不同的廠商生產後銷量也迥然不同。比如同屬於大眾品牌的一汽大眾探嶽和上汽大眾途觀L就都都是大眾MQB平臺的產品，他們在發動機、變速箱、底盤等三大件上如出一轍，只是探嶽由北大眾一汽大眾進行生產，而途觀L則由上汽大眾進行生產。可以說除了細節略有不同外，探嶽和途觀L整體是十分接近的。
△大眾探嶽
△大眾途觀L
雖然三大件都一樣，但是看看銷量表還是能發現途觀L月銷量在2.5萬臺上下，而探嶽的月銷量則在5000臺左右。這是個有意思的現象，那就是底子幾乎一摸一樣的兩款車為何銷量差距這麼大呢？
在筆者看來，原因有以下幾點：
其一，探嶽剛上市不久，車型品牌知名度不如途觀L。途觀自2010年亮相上市到如今已有近10年的時間了，其品牌知名度和銷量基數都是探嶽所無法比擬的，消費者對於探嶽的認知尚需時間提升。
其二，探嶽產能受限。同樣因為上市時間短，探嶽11月的銷量並不足以代表其真實水平，尚處在產能爬坡和終端鋪貨階段，因而訂單雖多，但銷量跟不上去。
其三，南北大眾認知差距。雖然是同源車型，但途觀L由上汽大眾生產，而探嶽則由一汽大眾生產，上汽大眾成了時間早於一汽大眾，且推出SUV車型也要早於一汽大眾數年，消費者對於兩個大眾的認知並不相同。
△探嶽
其四，產品力不同。雖然從產品配置上說，一汽大眾探嶽作為後上市的車型，在配置方面比上汽大眾要高一些，比如具備途觀L所沒有的10.3寸純液晶儀表盤、9.2寸中控大屏、Clean Air2.0空氣過濾系統等，但在車身尺寸上，途觀L的車長卻達到了4712mm，要比探嶽的4589mm長上不少，說大一圈也不為過。
其五，終端讓利不同。探嶽剛上市還未滿半年，終端讓利極少，而途觀L上市已久動輒上萬的讓利並不稀奇，雖然探嶽配置高一些，但是考慮到讓利因素的話，途觀L反而佔據了上風。對於消費者而言，購買20來萬SUV還是相對理性的，因而對價格的敏感度也很高。
寫在最後：
事實上，不論是探嶽也好還是途觀L也罷，兩者都是大眾的當家SUV，但是從配置和空間等細節來看又有不同，也正是因為這些原因，造成了探嶽銷量和途觀L的銷量差距較大。如果你有20萬預算，途觀L和探嶽你會選誰呢？留言討論吧。
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