論節氣門的重要性，當車輛出現這幾種狀況，說明節氣門該清洗了！（本篇文章一共1281字，閱讀時間約3分鐘）
家裡有車的小夥伴兒，難免被“積碳”二字所困擾，如果不及時給你的愛車清理積碳，輕則會導致發動機抖動，重則車輛打不著火，實屬鬧心，其實，積碳清洗起來並沒有那麼的困難，只要家裡有工具，自己動起手來也未嘗不可！
（1）如何判斷節氣門積碳是否過多
（2）積碳是如何形成的
（3）該如何清理積碳
（4）注意事項
- 如何判斷節氣門積碳是否過多：
①最為明顯的特徵就是，發動機在怠速的情況下轉速會忽高忽低，導致車輛抖動（行車電腦在不斷的調整節氣門開度，節氣門開度大則怠速高，節氣門開度小則怠速低，來回調整的瞬間，發動機轉速則會出現忽高忽低的現象，並且伴隨著車輛抖動）；其次，還會出現車輛起步沒勁和後期加速無力，最為嚴重的還會導致發動機熄火，在保證車輛一直正常行駛的情況下，如果你的愛車出現以上幾種情況的話，說明節氣門積碳過多，該清洗了。導致發動機抖動和熄火的因素很多，不單單是節氣門積碳過多造成的，作為發動機咽喉的節氣門至關重要，也是最容易產生積碳的地方，我只是把最為常見的故障給大家做出分析而已。
②車輛行駛3-4萬公里之後，把空氣濾芯拆下來看看，看一下上面是否存在大量的灰塵和油漬，如有大量灰塵存在，說明該車輛的路況環境較為複雜，這時候節氣門的狀態也不會好到哪去，存在積碳是必然的。
③直接把節氣門拆下來，如圖所示，看是否存在大量的黑色物質（積碳）。
- 積碳是如何形成的：
①路況環境較為複雜的地方，如土路和工地場所等，環境的好壞直接影響著積碳的形成。
②汽油以及機油的品質，在發動機正常工作的情況下，一部分未經燃燒的氣體會通過活塞環進入到下面曲軸箱，並且會和下面的機油進行混合，當曲軸箱裡的氣體壓力達到臨界值之後會通過PCV閥門（從曲軸箱連接到進氣道的一根軟管）直接導入進氣道，最後到達燃燒室進行燃燒，提高了燃油經濟性。但是，PCV閥門一旦堵塞，可能會使曲軸箱竄氣逆向流入空氣濾芯，從而汙染濾芯，油漬和灰塵堪稱絕配，汙染濾芯的同時，節氣門同樣也會受到波及。
- 該如何清洗積碳：
用化油清洗劑最為有效，對準黑色積碳的位置噴塗，稍後用乾淨的抹布進行擦拭，最後再用氣槍把化油清洗劑清除乾淨即可。
- 注意事項
①在清洗節氣門的過程中，要把帶有節氣門電機的一側朝上，然後再用化油清洗劑進行清洗，為的是防止化油清洗劑順著翻板軸流入到電機等在內的電子設備裡，從而損害或縮短節氣門使用壽命。
②遇到頑固積碳，多噴塗一點化油清洗劑進行軟化，禁止用硬物刮蹭節氣門內部，節氣門一旦損傷則不可修復。
③拆下來的節氣門一般會有橡膠密封圈，切記在清洗節氣門之前一定要把它拿下來，化油清洗劑有很強的腐蝕性，避免損壞橡膠密封圈。
這就是我們本期的主角——化油清洗劑，用於清除頑固積碳，換機油、清積碳皆能用得到它，一瓶也就幾塊錢。溫馨提示，千萬不要讓小孩子碰到，噴到眼睛裡可就麻煩了，小編以前有幸嘗試過這種“酸爽”哦。至於節氣門總成的拆裝，小編有在之前得文章中提到過，只需翻閱即可！
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