豪華品牌車型為啥銷量能夠突飛猛進？在很多國人眼中，汽車不僅是日常代步的交通工具，更是身份地位的象徵，而豪華品牌車型比普通品牌擁有更高的品牌附加值，除了是一臺車，還能帶給你更有質感的行駛體驗。說到豪華品牌，就不能不提奔馳、寶馬、奧迪，這三家更是常年霸佔國內豪車銷量榜的前三名的位置，奠定了在國內豪車市場的一線霸主地位。
不過除了這三家，作為二線豪華品牌的上汽通用凱迪拉克最近可以說是奮起直追，就在上個月凱迪拉克旗下的中型SUV-XT5，以1.04萬輛的銷量榮獲月度豪華品牌SUV銷量的冠軍，被XT5打敗的是蟬聯多次冠軍的奧迪Q5，還有最近風頭正勁的寶馬X1也以8千多的銷量，同樣被XT5踩在腳下。下面就來看看除了6萬元的優惠政策，XT5還有那些讓大夥買單的理由。
作為一臺優惠完不到30萬的豪華品牌中型SUV，就算是最低配車型面對同級的奧迪Q5，在氣場方面也絕對不輸。從前臉來看，凱迪拉克標誌性盾形格柵和盾形的品牌logo，配合堅硬的線條未來機械感十足。值得一提的是XT5的前燈組造型，豎向佈局的LED日行燈，和飛鏢式的大燈完美的融為一體，視覺效果不但個性，而且點亮後讓整個前臉更顯寬大凶悍。不過在燈光配置方面凱迪拉克XT5還是保留了合資車型的“老傳統”，大燈同樣沒有標配LED光源，這在一臺30萬的豪車來說不太夠意思。
車身側面，凱迪拉克XT5定位為中型SUV，車身側面氣場很強，甚至不輸一些中大型SUV，雖然XT5沒有像奧迪那樣國產後對車身進行加長，但是尺寸方面也達到主流水準，長寬高為4812*19031680mm，軸距2857mm，單從軸距確實不佔優勢，不過從車身長度來看，它可以符合大多數消費者對於一臺中型SUV的要求。還有典型的美國車寬大凶悍的造型，整個車身都充滿了凱迪拉克最新家族的特質。還有美國車喜歡用的電鍍效果大尺寸輪圈也算一大特點，亮閃閃的很顯霸氣。
在內飾設計方面，雖然XT5的用料十分高級，做工也達到了豪華品牌的一貫水準。但是中控臺大量的橫直線條和稜角帶來的是更簡約的視覺效果，反而少了豪華品牌應該有的豪華的氛圍。不知道大家對奔馳GLC的內飾還有沒有印象，GLC則走的典雅、細膩的風格讓坐進車內的人都會有一種驚豔的感覺。作為豪華品牌用料厚道從來就不是亮點，沒有過硬的設計風格，就算再好的用料也會被埋沒。總的來說XT5的內飾的質感毋庸置疑，但是大家光看圖片很難無法感受到。
配置方面，全系標配無鑰匙進入/啟動、倒車影像、多功能方向盤、定速巡航、而35萬以上的中高配車型還有併線輔助、全景天窗、座椅加熱、BOSE音響等配置。不過低配車型沒有倒車雷達，參考價格，這項實用配置沒有標配難免會讓車主感覺彆扭。當然如果你預算充足，那高配車的配置絕對不會讓你失望。
動力方面要好好介紹一下，與其他競品車型不同，凱迪拉克給XT5配備了油電混合版，汽油發動機為2.0T，有高低功率不同兩個版本，30萬的入門款就是配備的低功版發動機，最大功率250馬力，高功版最大功率269馬力，與之匹配的是8AT變速箱，而油電混合版使用的是9AT變速箱，配合電動機可以給XT5帶來十分出色的城市油耗表現，也使得百公里加速時間達到8秒左右，作為一臺中型SUV來說，這個成績不算慢，比高功版的奔馳GLC也不遜色。而混動版的價格也沒有比普通版貴很多，只比入門的技術型貴了2萬，算是國內價差最小的混動車型之一了。
綜合來看，XT5的爆紅絕非巧合，有不貴的入門價作為基礎，再配合消費者喜歡的健碩硬朗的車身造型，雖然配置並不亮眼，但是油電混合技術的應用又提高了與競品車型的競爭力，再加上越來越多的用戶都開始認可凱迪拉克這個豪華品牌，可以說通用這次真的成了豪車市場的攔路虎。
各位車友，喜歡飾品的朋友，請點下面→《瞭解更多》
閱讀更多 坤哥教你買車 的文章
