現如今，我國的汽車行業發展越來越好了，不少國產車企都崛起了，這樣的狀況讓過去一人獨大的合資車企受到了不小的衝擊。事實證明在國產車崛起的浪潮之中，確實有不少合資車已經被擊退了，鈴木就是其中一個例子。今天小編就來跟大家說說可能撤離中國的3大合資品牌！老司機都放話了，新手小白們別踩雷，買過後車壞了可能根本就沒法售後，總不可能追到國外去吧。
第一大品牌，雪鐵龍。這是一個法系車品牌，其實大家都可以看得出，在合資車中法系車大概是最沒存在感的那個了，剛開始的起步並不差，甚至在巔峰時期也創造出過很不錯的成績，但是最近幾年就不行了。主要是法系車的浪漫主義色彩太濃了，在汽車底盤調教方面確實做得不錯。
但是缺乏的是一種創新精神，更新換代實在太慢了，一直堅持使用扭力梁式非獨立懸架，法系車上還有很多反人類的設計，消費者就不願意買賬了。去年標緻雪鐵龍在我國的銷量就開始暴跌了，只有38萬輛，連巔峰時期的一半都不到。就拿在我國很火爆的大眾來做個對比，大眾今年9月份在我國的銷量是38萬，這差距，可能真的離撤離不遠了。
第二大品牌，廣汽菲亞特。這是一個來自於意大利的品牌，菲亞特官方都已經躺平任嘲了，在今年六月份的時候就已經發表過聲明，菲亞特方面會減少生產規模，減少對中國地區和歐美地區的出口。其實一看他們的銷量數據你就明白了，去年的時候菲亞特旗下的致悅和菲翔一年的總銷量為2273輛，所以說菲亞特啥時候撤離真的毫不意外。
第三大品牌，東風悅達起亞。說起起亞，不少車主還是比較惋惜的，曾經的起亞確實是做到了很難超越的地步。7年前的時候，起亞的銷售收入高達450多億，那年光給鹽城帶來的稅收都50多億。當時起亞確實廣受大家喜歡，在馬路上真是隨處可見起亞汽車。不過從3年前開始，起亞就開始走下坡路了，銷售網點和經銷商數量都在不同程度的減少。出現這種的原因肯定是銷售數據越來越慘淡了唄，今年知情人透露起亞經歷了庫存擠壓賣不出去的情況。總之，未來的事情誰也不好說，車主們在買車時候最好注意一下，這3大合資品牌可能面臨撤離，買的時候要慎重，不要買回去之後，連售後都找不到了。
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