“奇瑞這幾年沉寂下來，公司在調結構、建體系、建平臺、搞模塊化，我們的目標是寫《紅樓夢》那樣的長篇小說……”奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示。
作為以振興中國工業為己任的汽車人，尹同躍的目標是讓中國在世界汽車史上留下濃墨重彩的一筆。
本土車企在起步階段走過模仿道路，當時每個產品之間沒有太大關聯，在尹同躍看來，那是在寫“短篇小說”，是權宜之計。因此，在中國車市高速增長階段，肩負著歷史責任的奇瑞選擇沉下心來苦練內功。
扛起責任的奇瑞
今年年初，當市場低靡的陰霾籠罩汽車行業的時候，沉寂多年的奇瑞拿出了逆勢增長的成績單。
儘管如此，尹同躍卻認為，奇瑞的責任是續寫中國汽車新篇章，2018年只是“長篇小說”中一個承上啟下的段落。
中汽協數據顯示，2018年中國汽車實現銷售2808.1萬臺，同比增幅為-2.8%。在此情況下，奇瑞集團銷售汽車75.3萬臺，同比增長11%。其中，奇瑞海外市場銷量達12.7萬臺，同比增長18%。奇瑞新能源車銷售9.05萬臺，同比增長146%。2018年奇瑞逆勢增長，源於多年來埋頭努力。
尹同躍在記者會上說：“在戰略規劃上，2018年是夯實基礎後承上啟下的一年。前幾年奇瑞一直在臥薪嚐膽，公司在調結構、建體系、建平臺、搞模塊化。經過多年蓄勢，我們調整好了節奏，2019年奇瑞開始釋放能量。今年奇瑞集團將推11款新車，幾乎每個月都有一個全新產品上市。”
2018年車市遭遇20多年來的首次下滑，部分洋品牌退出中國市場，部分本土車企處在倒閉邊緣。在市場士氣低落的時候，扛起責任的奇瑞勇敢地亮劍了。令業界好奇的是，奇瑞底氣何來？
以赤子之心踐行責任
長篇小說的結構搭建過程，是小說家站在很高層面上，把一系列生活材料、人物、事件分輕重主次合理而勻稱地加以組織安排的過程。
同理，在尹同躍看來，汽車人要牢記責任勇於擔當，立足長遠發展。奇瑞這幾年紮紮實實理順流程，搭建正向開發製造體系。於是，技術、品質、成本、效率等一個個“章節”就自然而然地立起來了。
尹同躍認為，中國汽車人的責任是，讓行業內掌握核心零部件的自主研發能力。於是奇瑞從發動機入手，對核心零部件逐一進行技術攻關。他介紹說：“十幾年前，我們幾乎傾注了全公司資產，與國外公司合作培養了一批研究生，奇瑞的目的是要‘會呼吸的圖紙’，要一個團隊，要掌握正向研發的流程和能力。”
而今，奇瑞不但通過自主創新掌握了發動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統（EMS）以及平臺技術。同時，在新能源產品研發方面，奇瑞也做到了行業領先。而從奇瑞外溢的人才也成為相關領域的領軍人物，帶動中國品牌整體研發水平大幅提高。
提供高品質汽車產品，是奇瑞對消費者的莊嚴責任。為了提升產品品質，奇瑞這幾年的一大核心目標就是梳理流程、構建質量管理體系。因為尹同躍很清楚，光有技術沒有體系是不行的。
如今，在產品開發環節，奇瑞形成了整車產品開發“V”字型研發體系與流程，為打造高品質產品、樹立卓越品牌打下了堅實基礎。在產品製造環節，奇瑞在中國品牌中率先建立了全球統一標準的生產管理體系——CPS（奇瑞生產方式）。目前，奇瑞新產品的3MISIPTV（3個月內千車故障率）已實現了中國品牌領先，並超過部分主流合資車的平均水平。
建立正向研發流程，走上平臺化、模塊化道路，奇瑞在不斷降低成本同時大大提高了產品開發效率。
尹同躍滿懷喜悅地說：“在中國品牌中，奇瑞是率先實現平臺技術的汽車企業，目前已擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺等四大產品平臺，在此基礎上可衍生不同類型產品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅動的‘平臺矩陣’。得益於在平臺化、模塊化技術領域的領先應用，目前奇瑞的產品開發週期已從46個月縮短到24個月，成本有效降低的同時，還為產品品質提升奠定了體系基礎。”
顯然，體系建設大大提高了奇瑞的核心競爭力，這正是尹同躍——一個充滿歷史責任感的中國汽車人，這些年臥薪嚐膽孜孜以求的目標。
傳承汽車人的責任精神
長篇小說的寫作，需要時間慢慢積累。中國汽車工業向前發展，同樣離不開一代代汽車人堅持不懈地努力。
如果說以饒斌為代表的老一輩汽車人是中國汽車的領路人，實現了汽車產業零的突破。那麼以尹同躍為代表的這一代汽車人，則以“讓中國人開上自己造的好車，讓中國汽車走遍世界”為己任。正是這份誓讓中國品牌自立於國際品牌之林的責任感，讓奇瑞在不斷試錯中為中國品牌蹚出一條新路！
2018年，尹同躍獲得央視“改革開放40週年﹒致敬中國汽車人物”榮譽。一同獲獎的還有吉利汽車董事長李書福、長城汽車董事長魏建軍。
對於尹同躍來說，“中國汽車人”的榮譽是激勵，更是一份沉甸甸的責任，也成為他和奇瑞再次出發的新起點。他介紹說：“多年蓄勢，讓我們的產品、銷售政策更接地氣了，與供應商溝通更順暢，員工士氣、領導班子士氣、經銷商士氣都非常高漲。因此，2019年將會成為我們的品牌大年、產品大年、新技術大年，我們希望最後變成奇瑞大年！”
採訪結束，經過尹同躍的辦公室。門開著，一眼就能瞥見全貌：一張摞滿了各種書籍的辦公桌佔了將近一半的位置，靠窗的黑色長沙發上整齊地疊著兩件棉工作服，看樣子這不是他會客的場所，而是工作和小憩的地方。辦公室門口並排放著兩個黑色拉桿行李箱……我們從工作人員口中得知，尹總全年無休。
對於尹同躍這一代汽車人來講，他們對汽車行業有著深沉的熱愛，他們牽掛的不僅僅是一份事業，更是國家的未來，他們覺得自己肩負重大責任——在世界汽車工業榜單上寫下中國的名字，讓中國汽車工業像《紅樓夢》一樣成為享譽世界的巔峰之作。
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