隨著現在車輛的逐漸增多，城市中的道路也市場會出現堵車的情況，尤其是在上下班高峰期的時候，不少道路都會出現擁堵的情況。不過，一些車主發現這樣的一種情況，那就是即使最左側的車道一輛車都沒有，但是很多車子還是擠在中間車道，就算是中間車道再堵，也很少有車主會向左側換道，這種現象就使得很多車主都不太理解：為何車主寧可擠中間車道，也不走空著的呢？對於這種情況，一些有經驗的老司機就給出了回答：被坑怕了。
在現在的城市道路主幹道上，一般都是單向三車道的設計，對於這種道路來說，一般最左側車道被看做是“超車道”也就是供車輛超車或者是快速通行使用的，所以這條車道上面的車輛相對就比較少。在平常情況下車主不走這個“超車道”有情可原，但是在上下班高峰期的時候，中間車道已經“車滿為患”了，為何車主還是不願意走最左側車道呢？一位“上過當”的車主就給我們解釋了一下。
首先，在城市道路上的三車道上，三條車道在路口處分別被劃分為左轉、直行、右轉的車道，對於最右側車道來說，一般都是既可以直行，又可以右轉，但是對於最左側車道來說，有不少路口都是僅只能左轉。所以，對於一些不熟悉道路的車主來說，本來想直行的如果走到了最左側車道的話，就不得不向左邊轉彎，這樣一來就增加了自己出行的麻煩，相比較而言會更加浪費時間。
其次，在城市道路上行駛時，尤其是在上下班高峰期的時候，本身道路就比較擁擠，所以車主在最想要“加塞”到中間車道的話，難度還會比較大的。雖說中間車道排了有長長的車流，但是隻要一直跟車就能夠很穩定地行駛。
但是，如果車主從超車道超到前面想要加塞的話，這個難度就很大了，耽誤時間的同時，還非常容易因為加塞而造成矛盾，這也難怪老司機會說：被坑怕了。
所以，行駛在中間車道還是一個比較好的選擇，一方面車主能夠從左側超車，加快行駛速度；同時車主也能夠節省頻繁換道的時間，很方便地就下馬路，這也是最好的選擇。在一些不熟悉的道路上行駛時，車主還是應該多加小心，這樣能夠提升出行效率的同時，也減少了違章的風險。
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