隨著國內汽車工業的快速發展，我們國產自主品牌也在市場上慢慢有了自己的話語權，要知道，這在10幾年前是想都不敢想的，而國內汽車品牌的崛起也確確實實給國外合資品牌們帶來了不小的壓力。雖然國產車的造車工藝取得了長足進步，但依舊部門掩蓋我們的國產品牌在核心汽車配件上的弱勢，像我們國內很多車企生產的汽車，其中的三大件還是主要依賴與進口。我們也知道，一輛汽車最關鍵的就是發動機、變速箱和底盤的調教，而這也直接決定這整部車子的動力是否足夠，駕駛是否順暢和乘坐是否舒適。
那麼作為汽車三大件中的一個主要配件變速箱所起到的作用也是無可取代的，變速箱在其內部的構造和製造工藝的難度上甚至比發動機有過之而無不及，而目前高端汽車上的變速箱一直都被愛心、ZF等國外廠商所控制，雖然說國內有很多的廠家也在下大力氣投入成本搞我們自己的變速箱，但是由於拉下的太大，一時不會還無法達到同這些國際變速箱品牌叫板的實力，那麼是不是我們平時熟悉的那些汽車，他們的變速箱都是那麼優秀呢？下面小編來給大家帶來5個被變速箱拖後腿的汽車品牌。
1、福特
在國內的車主當中一直流傳著這樣的一句順口溜“百年福特毀於長安”，那麼這句順口溜從何而起我們也不得而知，但是既然有風就有雨，該順口溜能流傳很長時間，也從側面反映出福特在國內較差的市場口碑。我們不管是福特的問題還是說與國內合資的國產車企長安的原因，總之國內汽車市場上的福特車型變速箱的質量問題確實挺多的。尤其是旗下的福克斯，雖然說總體的質量還算合格，動力也夠充沛，但是無奈在售出的車輛中，被投訴的變速箱問題一直居高不下，具體存在的主要還是頓挫和異響等問題，一款好車就這樣被變速箱拖累了。
2、雪佛蘭
雪佛蘭這個品牌在國內還是很有影響力的，憑藉過硬的車身質量和百年的大品牌加持，讓他在國內有著很大的消費群體，但是近幾年，雪佛蘭出現了市場乏力的狀況，很多車型都出現了銷量下滑。尤其是旗下的科魯茲，原來主打緊湊級轎車的科魯茲在消費者眼中一直是性價比和高品質的代言，但是由於後續投訴量的持續走高，銷量也是一年不如一年，而被消費者投訴的最大問題還是變速箱的頓挫和、異響和抖動。出現這種情況的主要還要歸咎於雪佛蘭那不爭氣的變速箱，而據有關部門統計，雪佛蘭的很多車型均存在變速箱異響和頓挫，而且自動車型和手動車型都有發生，看來雪佛蘭應該正視自己的問題，積極做出改變，否則失去的將會是國內巨大的汽車消費市場。
3、別克
別克和雪佛蘭是同屬於通用旗下的兩個不同品牌，雖然兩者在我們國內進行的生產活動都是單獨分開的，但是它們在很多技術方面的積累都是共通的，而作為三大件這樣的核心技術相信它們也不會再去單獨的進行研發，而是處於一種共享的態勢，那麼在雪佛蘭身上出現的變速箱問題，在別克車身上也幾乎同樣的存在，變速箱頓挫、抖動、異響，這個原因也很大程度上限制了別克旗下車型的銷量。
4、斯柯達
提到斯柯達這個品牌，相信大家對她雖不陌生，但也不是真正的知根知底，它現在隸屬於大眾旗下，原來還是世界上歷史最悠久的4家汽車生產商之一，總部位於捷克，只是由於進入中國市場比較晚，所以不被大家廣為熟知。後來被德國大眾汽車收購，成為了大眾旗下的公司，在被大眾收購後進入中國市場的車型，也被消費者投訴存在著變速箱頓挫、異響以及發動機漏油的現象存在，而這也是的它旗下的車型的銷量一直不理想。
5、納智捷
納智捷這個品牌來自於我國的臺灣省，是臺灣裕隆集團下屬的汽車品牌，要知道由於歷史原因，臺灣的經濟水平要比國內發展的早，而正是憑藉先天的優勢，裕隆也迅速的發展壯大，在後來引入大陸合作成立了納智捷這個公司。不過在其發展的這些年來，這個品牌給大家的印象都不是太好，在購買過該車的消費者反饋，納智捷不僅油耗高，而且質量問題還很多。從銷量來看，納智捷可以說是一年不如一年，銷量慘不忍睹。現在已經到了快要停產的階段。不得不說，納智捷的變速箱確實很差勁，就拿納智捷旗下的擔當車型大7來說，這款車的變速箱故障非常多，像異響、抖動、頓挫這些知識小兒科。最令人難以想象的是曾經有納智捷大7車主在正常駕駛中出現了突然加速的情況，這麼大的安全隱患，想想都有點後怕。
以上5款車是消費者們反饋變速箱問題比較多的汽車品牌，當然這也可能和這些車子有的銷量高，用戶基數大有關，但不得不說這也不是主要原因，相對大眾和日系的豐田、本田，它們的投訴量卻要小於這5中車，也在一定層面說明這5個品牌車子的變速箱問題，也希望以後車友們在選購汽車的時候，能規避這些坑吧！
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