发动机是买车时必然会考虑的一个要素，尤其是男车主。选车的时候，总是会多看日系车。因为日系发动机的技术是领先的，客观来讲。全球评选最牛发动机的时候，，每年都会入选获得名次。在全球的销量也非常高，不论是丰田还是本田，日产或是马自达。但是今年日系车销量整体有所下降，也许是竞争太激烈的缘故，也许是日系车的形象受损的缘故。先不谈销量，马自达、丰田、本田这三家日系发动机一哥，哪一家的发动机性能最强？有德系车技术员说出了实情。
首先看丰田，丰田发动机最大的优点是耐用，不容易出毛病，所以很多人喜欢买丰田车，省油省钱省心省事儿。以凯美瑞举例，一辆跑了四十万公里的凯美瑞，拆车之后，也会发现发动机没有出现什么积碳，机油也是干净的。
而且丰田最强大的是混动发动机，在全球范围内，想要超过丰田混动，难度非常大。所有很多汽车品牌压根不会想通过混动去实现弯道超车。都奔向燃油车或者新能源，已经对混动放弃了。
其次看本田，以前大家一致认为，本田的发动机非常强悍很给力，但是多次召回之后，听完很多车主的投诉之后，我们发现，本田发动机的性能不稳定啊，总是失控，至少表现出来的真实水平和宣传的是不一样的。
因为本田CRV和本田思域，国内外车主都看清了本田发动机的真面目和真实水平。也不是说本田的发动机就一无是处，而是现在这个阶段，没有出现完美的发动机吧，优点突出的时候，缺点也一样突出。
最后看马自达，如果只比拼动力性能，那马自达应该是最强的。虽然省油比不过丰田，混动比不过丰田，机油增多比不过本田，但是胜在性能强悍。当年马自达的转子发动机，去参加世界级赛车赛事的时候，因为以小排量爆发出巨大马力被禁止以后再也不允许参赛。评委会认为这就是作弊，说好的1.3T，你凭什么爆发出2.5L的马力？但是申报的时候，却不是以2.5L的排量报的，这种黑科技刚一露头就被评委会按死了。马自达一直潜心钻研转子，对造车不是那么有热情，对销量好像也是抱着随缘的心态。所以谁最强，这一对比就清楚了，各有千秋吧，本田除外。
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