美國消費者報告每年都會在線或在紙質印刷媒體上向他們的訂閱用戶詢問一個問題：”綜合考慮價格、性能、可靠性、舒適性、樂趣等各個方面，再給你一次機會，你還會選擇這款車嗎？“最後得到的結果往往很能說明問題。根據車主的反饋，消費者報告給每款車型打出了綜合滿意度評分。車叔列出了其中評分最低的10款車型。
Jeep自由俠
排在第10名的是Jeep自由俠。它是越野品牌中尺寸最小、價格最低的車型。消費者報告對它的造型和儲物空間給予了積極的肯定。它的缺點是駕乘體驗不好、座椅不舒適、視野不好。不過它最大的失分項還要數九速自動變速箱表現不佳；對於國內的自由俠車主來說，這也是一款毛病挺多的車。大家普遍反饋它油耗偏高、起步加速有點肉、風噪大，以及鹵素燈光稍顯低檔。
豐田C-HR
排在第9位的是豐田C-HR。它是豐田出現在這個榜單上的唯一一款車。它怪異的造型導致視野較差。由於它的很多競爭對手都會提供全輪驅動，所以缺乏全輪驅動對於它來說也是一個問題。消費者報告還重點強調了C-HR的加速性能不佳；豐田C-HR在國內還是剛上市不久，有沒有什麼問題我們目前還不知道，一切還得看時間的檢驗。
雪佛蘭創酷
雪佛蘭創酷排在第7位。對於雪佛蘭的這款小型跨界車，消費者報告沒有給出任何正面評價，而是將其稱之為“一款廉價、拼湊而成的車型“；根據國內消費者的反饋，自燃、鏽蝕、制動系統異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋、異常費油等問題是雪佛蘭創酷的典型故障。
日產探路者
全新日產探路者從傳統的非承載式車身SUV轉變為了一款基於轎車而打造的跨界車型。消費者報告稱，它“實用但是駕駛起來很無趣”。探路者的很多競爭對手可能也會帶給人這樣的感覺，但是日產的這款三排座跨界車並不能從它的競爭對手中脫穎而出；國內一直沒有官方進口日產探路者,目前只有平行進口版本能買得到。
凱迪拉克ATS
雖然凱迪拉克砍掉了ATS轎車，但是轎跑版將保留至2019年。它與歐洲同級競爭對手相比富有競爭力，但是消費者報告稱，它“令人抓狂“。部分責任可能要歸咎於他們的CUE信息娛樂系統，該系統自推出以來就一直受到消費者和評論者的詬病；國產版本ATS-L有著油耗高、怠速抖動、頓挫感強、車身笨重、起步性能較差等不足。
日產Versa Note
日產Versa Note在最不令人滿意的車型排行榜上排名第五。作為一款小型掀背車，Versa Note提供的內部空間比我們期望的要多。但是消費者報告認為，它駕駛位尷尬，無級變速器也令人惱火。日產Versa Note可以看做是Note（國內稱驪威）的北美版本；對於國內消費者來說，太長時間沒有更新換代，導致配置跟不上目前市場需求，而且內飾過於簡陋，塑膠感非常強，便是驪威的最大缺點。
雷克薩斯IS
雷克薩斯IS可能因其可靠性突出而知名，但是消費者報告建議最好不要購買它。他們表示，IS在乘坐感和操控性方面，和它的主要競爭對手—寶馬3系和梅賽德斯-奔馳C級不可同日而語。另外，消費者報告還稱，它“內飾空間狹窄，燃油經濟性平庸” ；在中國，雷克薩斯一直是以進口的方式銷售，堅持不國產。在國內市場上，IS有著品牌溢價高、實用性不足、內飾缺乏質感的缺點。
道奇酷威
消費者報告稱，道奇酷威是“一款過時和平庸的車型”。可能由於定價比較有吸引力，它的銷量還不錯。但它燃油經濟性差和第三排座椅空間狹窄的缺點引起了車主的抱怨。道奇酷威的主要問題在於，IIHS碰撞測試評級較差，以及可靠性不佳；酷威是道奇在國內銷售的唯一一款產品，根據國內車主的看法，它的缺點是小眾、貶值率高、實際空間表現一般。
日產Sentra(國內稱軒逸)
這個榜單上的最後一款日產車型是緊湊型Sentra轎車。消費者報告稱“駕駛感僵硬，駕駛體驗沉悶乏味、缺乏樂趣。” Sentra駕駛性能也不佳，處於“同級別中最低”；國內車主認為，軒逸的缺點主要在於起步肉，動力不足，開空調後更是無力；沒有ESP，後排座椅不能放倒；車漆薄，鐵皮薄，安全隱患大；輪胎噪音和發動機噪音都大。
值得注意的是，日產有3款車型出現在了最不令人滿意的車型榜單上。而其它品牌均有且僅有一款車型上榜。
謳歌ILX
現在我們一起來看看這個榜單的最大輸家—謳歌ILX。它的主要缺點是“乘坐不舒適、車廂內噪音大、缺乏一些基本功能。”消費者報告還認為，它並不值得目前的高價位。綜合來看，它獲得了最差車主滿意度評分；謳歌ILX在2012年底進入中國市場，在中國僅僅提供一款1.5升混合動力車型。對於國內車主來說，它的缺點是售價不低，但缺少不同配置的車型可選；無座椅通風，1.5升混動後排座椅不能比例放倒。
可以說，如果再給消費者一次重新選擇愛車的機會，以上10款車型是他們絕不會再次選擇的。都說金盃銀盃不如消費者的口碑，這些車型都存在不同的問題，給車主的日常駕駛帶來了不太好的體驗。所以2019年如果我們要為自己購置愛車的話，最好避開這些車型。
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