在實現500萬銷量的歷程中，我們有過順勢飛揚的喜悅，也有過逆勢而為的滄桑，更有過，為了聚焦而艱難的取捨。"長城汽車總裁王鳳英回首企業的過往，感慨萬千。
眼下，哈弗成為躋身500萬輛SUV俱樂部的中國品牌，創造這一紀錄僅用時十三年，在我國汽車歷史上成功開闢出"哈弗速度"。一路走來，並非坦途，但哈弗已經連續9年獲得中國SUV銷量冠軍。王鳳英認為，長城汽車贏在聚焦。
在她看來，專注、專業和專家，是哈弗品牌的基因，更是成功之道。長城汽車始終堅定"聚焦SUV"的戰略，通過集中資源，打造產品和服務的差異化優勢，把哈弗打造成國際專業SUV品牌，更由此引領了中國SUV潮流的興起，激發了中國品牌的全面發展。
時間回到2005年，長城汽車率先推出哈弗SUV，在SUV市場獲得了先發優勢。到2008年，長城汽車又推出了轎車，當時，轎車市場大行其道，所有車企，都在享受轎車紅利，長城的轎車C30，也是月銷過萬的明星。
"當時的情況是，我們正計劃投資100億，發展轎車，而且已經投入了30個億，建設轎車基地。但我們判斷，隨著中國經濟的發展，和消費水平的提高，SUV勢必成為潮流，SUV品類有巨大的潛力，和重大的機會，因此，長城做了一件，常人無法理解的事，就是放棄轎車，一心一意聚焦SUV。"王鳳英回憶道。
從2008年至今，長城堅持聚焦SUV戰略，已經十餘年。在王鳳英看來，哈弗不僅堅持了造好車、造專業SUV的初心，在十年的歷程中，哈弗旗下的每一款車，都是同類車中的品質標杆，款款車，都傳承了專業SUV的基因，而且哈弗H6作為哈弗品牌的代表車型，創造了累計68個月、銷量排名第一的奇蹟，甚至被譽為"國民神車"，成為中國SUV中最耀眼的明星。
聚焦讓長城在SUV品類的野蠻生長階段脫穎而出，而當市場進入拐點時，聚焦又是長城抵禦市場下行的有利保障。去年我國車市遭遇了近28年以來的首次負增長，存量競爭加劇了自主品牌的優勝劣汰。而當大潮退去之後，長城依然向外界展示出強大的增長潛力，連續三年保持百萬輛的銷售業績，並且哈弗與WEY兩大SUV品牌保持了領跑地位。
"今天，哈弗取得了500萬輛成績，這是全球消費者對哈弗的信賴。哈弗作為中國製造業的一張名片，還要讓中國製造成為高品質、高科技產品的代名詞，這是歷史賦予我們的責任，也是所有中國品牌，必須要承擔的使命，讓我們以這個信條，與大家共勉。"王鳳英最後說。
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