很多人認為車載導航也是導航啊，這是沒錯的，車載導航也能完成導航的作用，但是現如今一般的車載導航廠家都沒有最新版的導航地圖包，所以導致車載導航並不是最新版本的，在現實生活中有很多道路已經一改再改，老舊版本的地圖並不能，滿足車主的實際需求。
強調一個個重要概念：車載導航≠導航
一、為什麼要加裝導航？
A：原車的CUE系統，基本上除了播放音樂，沒別的用處，自帶的那個導航軟件，4、5年前的地圖包，官方也沒有升級包，就是個擺設。
另外有不少人提到了手機，還是那句話，車載導航≠導航，另外，手機能做的，這款導航全都能做，而且還有更多的優點：
1、手機屏幕小，視覺小，關鍵是操作很不方便
2、手機放哪都不美觀，還得拖著一根長尾巴（電源線）
3、手機耗電快，發熱大
4、用手機目的只有一個，就只是為了導航，而車載導航不僅僅只是導航
5、carplay就別提了
6、手機如果途中接打電話。。。當然土豪可以單獨用一部不打電話的手機來做導航
二、車載導航的要求標準
1、必須保留原車主機，這個是音質的保證。
2、必須保留原車系統，車載導航系統和原車系統可以隨時切換。
3、必須是無損安裝，不破線，接口對插。
4、必須是安卓導航，可以顯示實時路況。
5、必須支持4G網絡，保證可以數據更新。
6、硬件配置必須高，安卓系統拼硬件。
三、車載導航的挑選
提車第一件事就是網上關注導航，剛開始出現過幾款導航，有WinCE導航模塊，這個首先不考慮，還有一款安卓導航模塊，當時差點心動，但由於各種原因，最後沒選擇，有一位車主裝了這款導航，之後就再也沒聽說過。
經過近1年的考察和挑選，終於找到一款如意的導航，具體是什麼品牌、什麼價格，就不在論壇說了，這是論壇規定，如有興趣，請私信給我。
這款導航有區分車型，技術和豪華一個型號，領先一個型號，鉑金一個型號，本人的車型是28T領先。
技術和豪華的按鍵面板多了一個返回按鍵，少了個個自動泊車按鍵。
領先和鉑金的按鍵面板一樣，但是中控面板不一樣。
咱們今天的重點是導航的體驗，好壞自己斟酌，因為每個人的喜好和需求不一樣。
這次我也給大家分享一下我在改裝的過程中的一些情況和注意的一些細節
首先我選中的是這款：
雖然屏幕不是很大，但是這個包裝可以說對整個導航保護的很好的
打開可以看到這裡面每個零件都是用泡沫保護的穩穩的，所以並不擔心在運輸的過程中產生碰撞影響質量
全部的安裝線束，並不多，其中有幾根是接360，沒有360接線可以不用。
真機有一層薄膜包著，減少磕碰引起刮花屏幕
把膜拆了看看這樣的真機，屏幕還是很大的
屏幕背面的接口示意圖，有了這個，接線起來就簡單方便。
屏幕頂部是TF卡和SIM卡插槽。
自帶聯通4G卡。也不用自己再購買卡了
開始安裝，首先揭開中控面板，幾下就撬開了，很簡單，自己一看就會，自帶的安裝說明書也有說明。
中控面板的頂部也要撬開，自帶的安裝說明書也有說明，撬開後需要擰開兩顆螺絲，不過靠近儀表盤那顆螺絲很隱蔽，需要用手摸進去慢慢的擰開，千萬別把螺絲搞掉進去，一定要小心。
蓋板上的兩顆螺絲擰下來之後，就可以取出原車屏幕了，這是原車屏幕和導航屏幕的正面對比。
這是原車屏幕和導航屏幕的背面對比，可以看出來原車屏幕頂部多了兩個卡扣，這也是為什麼要撬開蓋板擰下那兩顆螺絲的原因，以後導航屏幕就不需要撬開蓋板了。
拆下原車導航後，背後有5根接線頭，其中最左邊的接線頭是一鍵啟動。
然後開始拆主機，這一步是最難的，首先空間非常狹小，必須躺下去，其次原車主機卡的非常嚴實，很難拔下來。
躺下去之後，輕鬆的可以拆掉一個面板，就看一看到原車主機（鐵皮顏色的那個就是原車主機），紅色標註的方框是卡扣，在頂部還有一個同樣的稍小一點的卡扣。拆這個的目的是把原車導航上的一根灰色線拔下來，轉接根導航線之後再接上去，保留原車系統就是這樣來的。
這就是原車導航的灰色接口，靠著發動機的方向，而且還是貼著內壁的，很難拔下啊來，也有人不拆下主機直接
原車主機轉接線搞定之後，接下來是拆方向盤上的方控線，很容易就可以掰開，也是接一根轉接線。
粉紅色那根就是轉接線
這是導航背面的接線情況，都是對插，不可能插錯，只要把所有的接頭接上就ok了。不過這裡有一個細節要注意，就是那根AUX接線，由於AUX線太短，可能會導致線頭被拉到中控裡面看不到，我第次測試搞了半個多小時都沒原車系統，和廠家電話溝通幾次也沒發現問題，最後才發現是AUX那根線頭太短，把線頭拉進中控裡面去了，而AUX線和原車主機線是一體的，這就是為什麼沒有原車系統的原因，接上這根線之後，一切都正常了。
測試成功後，把蓋板都蓋上，副駕駛的角度看起來沒有任何違和感
駕駛室角度，很長很大
通電，開機，一個滿天星的凱迪拉克，很漂亮。
緊接著是安卓啟動畫面。
啟動中會切換一下原車界面。
主界面的正面照，從啟動到主界面，大概有30秒鐘左右的時間，這個啟動速度還能接受，畢竟是安卓系統。實際上這個啟動過程不經意就結束了，比熱車的時間段。
啟動過程中，也會顯示原車系統。
原車系統左面是原車系統的界面，右邊是胎壓的附加信息，不過停止狀態沒有數據，需要跑動起來後才有數據。
水溫、總里程、剩餘里程、發動機轉速。
原車媒體界面，左下角第二個圖標（媒體）就是AUX切換按鍵，如果顯示AUX輸入，就說明可以通過導航系統發聲了，此時原車媒體就沒有聲音了，反之就是原車媒體有聲音，導航系統沒聲音。
還是喜歡這樣的界面
空調可以直接在導航系統的任何界面顯示，空調信息優先級最高。
另外還有開門信息，屏幕中間會顯示一個車型圖，一眼就能看見哪個門沒有關。（開門信息的圖片沒抓下來）
掛R檔之後，左邊會顯示原車的倒車影像，右邊顯示雷達圖。原車倒車影像本來就不是高清，加上高清屏幕，導致圖像有點鋸齒。
這是地庫的倒車影像。
機器自帶內存32G，由於存儲的容量是按照1000的單位計算，而系統是按照1024的單位計算，所以系統顯示容量就只有20多G。
========================================
四、優點
1、8核64位CPU，2G DDR3運存，32G高速固態硬盤，支持64G擴展
2、4G全網通，自帶2G流量聯通4G卡(一年內有效)，系統中可充值，也可自行更換4G卡
3、WIFI支持2.4G和5G
4、藍牙4.0
5、12.3超大屏幕，1280*480高清分辨率，IPS G+G鋼化屏
6、不破線，插口直接對接，無損安裝
7、不換原車主機和功放，不影響音質
8、更換原車屏幕，連同更換原車屏幕的中控面板，原車皮料材質
9、保留原車系統，可隨時切換回原車界面
10、導航系統直接顯示空調信息和開關門信息
11、屏幕亮度會根據大燈開關自動調節（導航會自動變化白天和黑夜模式）
12、安卓6.0系統，可自由安裝各種App
13、導航實時路況，在線升級
14、支持各種格式的音樂、視頻
16、車輛位置查詢，車輛路線軌跡查詢
17、安卓蘋果手機互聯，支持全部APP
18、語音交互，解放雙手，駕駛更安全
19、支持手機副卡
20、副駕駛手套箱內留有兩個USB接口
五、缺點
1、屏幕自帶的貼膜氣泡比較多，面前湊合用，目前網上暫時還沒找到這個尺寸的貼膜，等找到後自己買貼膜來貼。
2、某些app還不太完善，新品剛出來不久，這個能理解，只是希望廠家服務能跟上。
3、安裝說明書太簡陋，就一張紙，老師傅都要研究很久並且需要多次打電話給廠家才能順利完成安裝，不過裝過一次之後就很輕鬆了。
4、4G卡和TF卡更換比較麻煩，需要拆開面板才能更換，不過裝過一次後，個人覺得拆開那塊面板也還算是比較簡單。
5、AUX線太短，希望廠家以後產品能加長10公分左右。
========================================
2017年10月22號更新：
1、部分車主發現360兼容性不太穩定，廠家正在著手解決這個問題，本人沒加裝360，所以具體細節不太清除，只希望廠家能儘快解決360兼容性問題；
2、這幾天體驗了差不多100公里的導航，比想象中的要強大，特別是定位，毫不誇張說是秒定，從地庫出來可以立馬定位，更讓厲害的是，測試了了幾個長隧道，定位居然和隧道是同步的，出隧道後也沒跳位，我仔細觀察了，這款導航是雙定位的，網絡+GPS，只要有一個有信號，就能進行定位，地庫和隧道通常都是沒有GPS信號的，但是網絡信號一般都有，另外4G的速度遠比3G要快得多，這也是為什麼能秒定的一個原因，用過WinCE導航的車主就能體會定位的痛苦。
========================================
2017年10月23號更新：
1、高德導航的離線升級方法已經測試成功，高德官網有專門的帖子，這下可以不用流量升級導航了。
2、成功安裝凱立德2017秋季版3F21J0Y，帶車聯網，帶路況，用過WinCE導航，對凱立德挺有情懷的，以後高德和凱立德都可以換著用。
3、網易雲音樂與導航兼容性良好。
4、藍牙雙向控制良好。
閱讀更多 車資態 的文章
