編者： 2018年，廣州車展結束了，作為汽車行業年終盤點，各豪華車企都在此發佈了年終答卷。今年受國內外政治環境影響，中國車市出現微增長，作為一家成立僅四年的合資企業東風英菲尼迪在盡釋潛能打造“小而美”的品牌價值中，交出怎樣的答卷？廣州車展期間，東風英菲尼迪管理層接受筆者訪問？
今年國內外政治、經濟環境複雜，國內豪華車企競爭更加激烈。英菲尼迪以靜制動，推進了制度的完善和系統的梳理，深耕“小而美”品牌價值，可以說策略比較務實。英菲尼迪中國總經理陸逸在廣州車展接受訪問時稱：“英菲尼迪是‘小而美’的品牌，不會鋪開來做，我們會聚焦在特別重要的十個省份和五十個城市進行投入。”未來核心的網絡佈局會集中在十個重要的省份和五十個重要的城市，這是英菲尼迪的“1050”戰略。
英菲尼迪給人留下的印象是一個具有自我風格的品牌。英菲尼迪公眾品牌形象印證了英菲尼迪對品牌內涵的闡釋：“我們要成為一個有溫度、獨特的，有魅力的，“小而美”的品牌。這是挑戰者戰略提出後，英菲尼迪明確品牌新定位。
東風英菲尼迪創造歷史最佳10月銷量，整體銷量為4,469輛，同比增長7%，其中，全新QX50在10月銷售達到了1872輛，同比勁增203%。
網絡渠道管理專業 信心提升了
英菲尼迪對於未來經銷商的發展充滿了信心，據瞭解，今年在市場壓力比較大的情況下，一線北上廣重要城市投資人投資還是非常積極，他們在用這樣的方式為品牌工作投票。
經銷商是品牌或者廠商跟客戶溝通的橋樑，沒有良好的經銷商體系是沒有辦法給客戶提供滿意的產品和服務的。尤其是一個深耕“小而美”的品牌，如果不能把價值觀和管理服務標準深入延伸到銷售渠道中，更好地為客戶服務根本就是難以想象的。
英菲尼迪嚴格控制經銷商新店准入，在能力相匹配，人員選擇、對品牌瞭解、運營體系的基礎培訓等都作了嚴格培訓和管理。英菲尼迪中國副總經理雷新在廣州車展介紹說：“今年英菲尼迪全網導入了平衡積分卡管理模式，可以為經銷商，包括經營管理團隊、投資人呈現整個企業處在一個健康的、最佳的狀態。這是英菲尼迪作為一個豪華汽車品牌為用戶提供高質量服務的基礎”。
在2022年英菲尼迪網絡渠道數量會推進到200家，網點數跟未來的銷量相互關聯。雷新說，我們的發展是非常穩健的，並不追求簡單的數量增長，一定要實現相匹配的發展質量。廣州揭幕的第四家專營店這個月剛剛開業，在廣州市場來看，它對未來的銷量支撐和業務的發展是相匹配的。我們會根據新車導入的節奏和銷量的目標來保持相應的匹配渠道。
強化更科學的渠道管理同時，英菲尼迪重視和經銷商的戰略合作伙伴關係。這種重視不是停留在口頭上的，這一年品牌在切實轉變工作作風，確立渠道體系核心價值定位，並圍繞定位安排工作。雷新告訴筆者，英菲尼迪每個季度都會跟經銷商投資人、職業經理人就市場、未來市場營銷做法、未來產品導入等問題做深入溝通。
作為合作伙伴，經銷商投資人重視盈利和投資回報，盈利是可持續發展的基礎，品牌與投資人利益一致。今年英菲尼迪在產品定價、成本控制、價格獲利以及後續服務等方面提供一系列增值服務。同時，在經銷商管理中，不對客戶產生增值價值的成本，比如管理成本、財務成本等，通過精細化制度來降低，給經銷商減負。總的來說，有利於“小而美”品牌深化的，跟客戶價值相關的必須全力經營其獨特性，不能產生客戶價值的要做到化繁為簡。
“5IN 5”產品戰略發佈英菲尼迪佈局未來
今年6月，英菲尼迪發佈全球品牌口號“EMPOWER THE DRIVE”的中文表達——“盡釋潛能”，意在在賦能勇於進取的挑戰者，在駕駛和人生的道路上成就更好的自己。英菲尼迪品牌策略和產品策略也越加清晰。
英菲尼迪品牌有自己的內涵格調，同時技術儲備和產品儲備上支持品牌發展。英菲尼迪具備很強技術特色，例如它擁有全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-Turbo，源自NASA航天科技的線控轉向DAS等。今年英菲尼迪重磅推出的全新QX50就是搭載了包括可變壓縮比渦輪發動機、ADAS智能駕駛輔助系統、DAS線控轉向系統等十餘項最新的技術。陸逸在廣州車展說，“英菲尼迪QX50的銷量達到預期，它就是英菲尼迪品牌獨特性的代表。在百花爭豔的汽車行業裡，英菲尼迪應該成為中國消費者的一個獨特的選擇。
英菲尼迪重視中國市場，在全球有四個研發中心和造型中心。北京的798就有一個英菲尼迪的造型中心，在探尋中國消費者未來消費的趨勢，探索大家的喜好和對個性風格、時尚元素的理解。
除了應對當下豪華車市場的競爭，全球汽車市場正在深入變革，關於電動車的問題，英菲尼迪在今年的北京車展就對外發布了“5 IN 5”產品戰略目標。在未來五年裡會陸續推出五款新產品。陸逸介紹說，“從2021年開始全部的產品都會電動化，電動化會有兩種技術：一、純電動技術；二、電動增程式技術。兩項技術都已經非常成熟了，並且我們展開了針對性的規劃和佈局”。
找準品牌定位，制定正確策略、堅決改革體系中不適應發展的部分，重視經銷商核心權益並有辦法提升渠道競爭力，這些看似迴歸原點的工作都是品牌騰飛的先兆，中國汽車市場仍然充滿機遇，英菲尼迪還有很大發展空間，當然挑戰也是無處不在。
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