記者劉民 荊超 報道
遇見最美好的旅途，記者體驗高鐵優質4G+網絡
12月26日，濟青高鐵和青鹽鐵路同步開通試運營，這是山東鐵路史上首次一年內同時開通兩條鐵路，構成了連接濟南、青島間多箇中心城市及通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道,打造省內2小時交通圈。
濟青高鐵、青鹽鐵路都是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。濟青高鐵西起濟南東站，東至紅島站，全長307.9公里，共設有11個車站；青鹽鐵路北起青島北站，南至江蘇境內鹽城北站，山東境內186.6公里，共設有7個車站。
26日上午，記者搭乘由青島北站始發到濟南東站的首班復興號列車，體驗高鐵列車上的中國移動網絡服務。在1小時40分鐘左右的車程中，記者不僅觀看直播視頻，而且使用中國移動4G+高清視頻通話，整個過程視頻流暢，通話質量良好，可以全程使用中國移動手機高速上網及無憂通話。
據記者瞭解，為滿足乘坐高鐵用戶的網絡需求，山東移動深度挖潛全力做精高鐵專網。目前，濟青高鐵和青鹽鐵路山東段均已全部實現了4G+信號全線連續高質量覆蓋。
160天新建940個4G+基站，構建全新高鐵專網
對於新投入試運營的濟青高鐵和青鹽鐵路，山東移動充分發揮豐富的高鐵覆蓋建設優化經驗，在建設初期就提前介入，同步規劃沿線4G+專項覆蓋工程，提升了高鐵沿線網絡信號覆蓋能力。
在打造濟青高鐵沿線專網精品工程的過程中，山東移動建設部門克服了工期緊張、選址難度大、沿線拆遷區域民情複雜等諸多困難，以高度的責任感、強烈的使命感，創造性地解決了諸多覆蓋問題。“僅僅在160天的時間裡，全程307.9公里的濟青高鐵沿線新建4G+基站604個，全程186.6公里的青鹽鐵路山東段沿線新建4G+基站336個，平均每500米的距離就有一箇中國移動4G+基站為乘客提供高品質網絡服務，確保了乘客在乘坐高鐵時良好的感知體驗。”山東移動建設部門相關負責人說。
同時，相較於普通高鐵，濟青高鐵封閉性更強、速度更快，對移動網絡要求更高，為確保高鐵沿線網絡品質，山東移動還應用了多項“黑科技”，實現移動4G+網絡信號在濟青高鐵和青鹽鐵路山東段的全線連續高質量覆蓋。
“超級小區”為高鐵專網保駕護航，優化用戶感知
當用戶乘坐高鐵高速行進時，手機信號就會在各個基站間頻繁切換，由此帶來的通話掉線和視頻卡頓風險就會增大。山東移動網絡部相關負責人介紹，他們通過積極開展虛擬路測等新技術應用，結合山東境內高鐵沿線的路況實際，在高鐵專網中創新性採用了SFN（超級小區）技術，即將多個普通基站合併為1個超級小區，用以應對高速帶來的頻繁切換。
“以濟青高鐵為例，每3公里內的5-6個普通基站合併成為1個超級小區，進行統一的資源調度，增大單個小區所轄範圍，從而減少切換，保證通信的可靠性。”山東移動網絡部相關負責人說，全程307.9公里的濟青高鐵，可以理解為山東移動組建了100個左右的超級小區，通過組建“超級小區”減少了切換的次數，大大提升了用戶感知。
“在濟青高鐵專網建設完成後，視頻打開延遲低於0.6秒，至少可以1200人同時在線應用，滿足一整列復興號乘客的網絡需求，絲毫沒有問題。”山東移動網絡部相關負責人介紹。
記者從有關方面獲悉，近年來，山東移動持續加大通信基礎設施投資力度，在網運行總基站超過17萬個，其中4G+基站11.4萬個，實現全省鄉鎮及以上區域、高鐵、高速公路4G+網絡全面覆蓋。面向未來，山東移動相關負責人這樣表示，“我們將加快5G網絡規劃佈局，充分發揮網絡技術領先優勢，為山東經濟社會發展提供更加優質、便利的網絡通信服務，切實履行駐魯央企的社會責任和使命擔當”。
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