今年春節過後，就是農曆的豬年了，一般印象裡“豬”是個貶義詞、至少形容的不是勇武。但其實有不少武器被稱為“豬”，而且大部門都是褒義。
▼西班牙HA-220輕型攻擊機本名“超級箭頭”，被稱為“會飛的豬”只是因為它的外觀。它的存在感不強，不好評價褒貶。
▼烏克蘭東部民間的“野豬頭戰車”，民兵們自制的裝甲車裝飾上野豬頭，這肯定是更彰顯勇猛。
▼德國“雄野豬”(Keiler)裝甲掃雷車，官方名字就是豬。它是一款採用M48主戰坦克底盤的掃雷車。
▼波蘭“野豬”（Dzik）裝甲巡邏車，官方名字有時候被音譯為“季克”但其本意也是豬。野豬這個名字還一直沿用，從“野豬”1已經發展到“野豬”4。
▼而最有名氣的當屬美國的A-10“疣豬”攻擊機。總的來說是個褒義詞，因為它雖然醜但非常暴力。A-10的7管30mm加特林航炮發射貧鈾彈堪稱“坦克開罐器”。
下面我們就來詳細地瞭解一下今天的“豬腳”——A-10攻擊機。
美國的A-10攻擊機本名“雷電”常被美軍暱稱為疣豬Warthog或簡稱豬Hog，是美國一型單座雙引擎攻擊機。
A-10攻擊機依靠強大的火力專司對地攻擊，是美國空軍現役唯一一種負責提供對地面部隊的密集支援任務的型號，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等 。
A-10攻擊機由美國費爾柴爾德公司研製，雖然集現代高科技於一體的F-16、AH-64等先進飛機搶佔了A-10的許多作戰機會，但是在北約大規模空襲南聯盟的作戰行動，以及近年的伊拉克戰爭中，卻證明了A-10無法被撼動的獨特地位--無論是能夠實施精確打擊的F-15、F-16，還是能夠奪取一樹之高優勢的武裝直升機，均無法有效對付利用地形掩護的地面部隊，甚至無法投入使用 。
A-10的設計非A-10的總體佈局剖視圖常適合低空作戰。該型所採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局，是決定其成為優秀武器平臺的關鍵。
這種設計不僅便於安排翼下掛架，而且有利於長長的平尾與兩個垂直尾翼遮蔽發動機排出的火焰與氣流，有利於抑制紅外製導的地空導彈的攻擊。
A-10的機翼寬而直，翼尖向下彎曲。這種設計使它在低速飛行時具有極好的機動性,可以在地面目標的上空進行急轉彎，然後返回。
尾吊發動機不僅可以簡化設計、減輕結構重量，還可以避免因30毫米七管炮射擊造成的發動機吞煙，在起降時可最大限度避免發動機吸入異物。兩個垂直尾翼增加了飛行安定性，作戰中即使有一個垂尾遭到破壞，不致使飛機無法操縱。
長長的機翼，不僅可以提高航程，還可以實現短距起降，下垂的翼端設計還可減小阻力，增加約8%的航程。
A-10所使用的渦扇發動機涵道比高達6:1的通用TF34-GE-100，同時產生的廢氣通過尾翼間排出，摭蓋了部份廢氣的紅外線，使熱追蹤的便攜防空導彈較難鎖定。
引擎安裝於主翼後上方、尾翼組件前上方，讓主翼和尾翼摭擋引擎，使引擎不會完全暴露於來自下方的攻擊。
除了減低被擊中及降低被擊中後的戰損外，引擎所在位置也讓A-10較適合在惡劣環境下操作，離地較高避免了吸入來自跑道的沙石，這對起降於簡陋機場中平整較差的跑道猶為重要。
A-10的兩臺發動機間距較大，同時中彈損傷的可A-10的油箱置於機身中部，下方有機翼的遮掩能性很小。
風扇機匣也有防彈鋼板保護，一臺發動機被擊壞時，碎片不會傷及另一臺。即使一臺發動機熄火，甚至被擊中，A-10也能飛回基地。
為防止油箱被炮火命中，A-10將油箱置於機身內，油箱為橡膠泡棉自動閉鎖式，中彈後會自動封閉，防止油料外漏;輸油管只有一小截暴露在發動機與油箱之間，並在機體上部，油箱中彈後油管也會自動封閉，避免油料流入受損油箱。緊急時可關閉主油箱，使用兩個發動機之間的小油箱繼續飛行。
曾經A-10在作戰中遭受了多次攻擊，垂尾、平尾、機翼、發動機等多處受傷，依然安全返回。
A-10沒有采用成本較高的航電火控，只能白天作戰。從1978年開始，對該機進行了大規模的改裝，安裝平視儀、夜間導航/攻擊吊艙、紅外探測儀、地形跟蹤雷達等。
在自衛設計上，A-10在機首、機尾設置有AN/ALR-46(V)雷達告警接收機(RWR)，或者AN/ALR-69(V)雷達告警接收機。
這些雷達告警接收系統與紅外誘餌彈、箔條投放裝置控制系統交聯，能夠保證在威脅方向上，適時投放干擾物，從而減少來自空中或地面的導彈、火炮的攻擊。
同時，在機翼外側掛架上攜帶一具電子干擾吊艙，提高電子戰水平。
A-10A攻擊機有11個外掛架，每個機翼下有4個，機身下有3個。機身下中央掛架(N0.6)和機身下兩側的掛架(N0.5和N0.7)不能同時使用。
機身中央掛架的最大掛載能力為2268kg，機身下兩側和機翼下內側掛架(N0.4和N0.8)的最大掛載能力為1587kg，機翼下最外側的掛架(N0.1和N0.11)的最大掛載能力為454kg，N0.2和N0.10掛架的最大掛載能力為600kg，N0.3和N0.9掛架的最大掛載能力為1134kg。最大載彈量為7258kg。
除了可以攜帶各類型的炸彈和導彈外，最值得一提的就是位於機首的30毫米GAU-8機炮。
GAU-8機炮，美國通用電氣製造，由著名的加特林機槍衍生而來，是美軍有史以來使用過的最大、最重、火力最強的武器之一，設計的用途就是反坦克作戰。
GAU-8機炮的長度接近6米，彈鼓直徑88釐米，整個系統重量約1.83噸。每次可裝彈1100多發，最高射速可達4200發/分，通常射手在按下一次按鈕的瞬間，就有上百發炮彈呼嘯而出。
被用來當目標進行射擊的報廢裝甲車，GAU-8機炮將它打成了篩子，注意是大窟窿的篩子。
地勤人員做裝彈之前的檢查。
開火中的A-10攻擊機，溫馨提示：請不要站在開火的A-10攻擊機前方，那裡風大。
總體來說，與一些看似先進的作戰飛機不同，A-10以其良好的平臺特性，在服役期間，已經以事實證明了自身的價值。在"攻擊機已走入窮途末路"的輿論聲中，A-10攻擊機堅強地走了過來。A-10既不能快速飛行，又不先進，甚至顯得笨拙。在多用途戰鬥機大行其道的時候，其作用絲毫沒有受到影響，反倒越來越優秀，再次證明了"不要最先進、只要最合適"的武器平臺思想是設計武器裝備必須貫徹的指導原則。
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