新时代下，在全新TNGA架构下的第八代凯美瑞和我们熟悉的那个凯美瑞究竟有哪些不同呢？今天，我们就来聊聊第八代凯美瑞的"激擎不可挡"！
在操控性上的表现是此次新凯美瑞令人最有感的进化之处，在全新TNGA底盘的结构设计之下，除了仍保留充足的乘坐舒适度之外，沉稳、扎实的底盘回馈与出色的行路质感与车舱静肃性，都是新凯美瑞给人的驾驭新印象。
深耕车市十余载，试驾千款潮流车。"锐"代表着精良与进取，锋利灵敏具有勇往直前的气势。一代车型一款车，能够数年来在国内车市上延续它的品牌热度与精良品质实属不易。第八代凯美瑞是"丰田新全球架构"造车理念下全面升级的车坛"老炮"。
第一眼看上去全新凯美瑞可以说有了脱胎换骨的变化，几乎看不到现款的影子，原来的偏向商务家用的保守稳重设计转向了极为前卫和运动的风格。
首先，整车夸张的设计风格搭配大量凌厉的线条，的确有种概念车的视觉效果，"飞翼式"格栅连接两端头灯，下部均采用大尺寸多横幅式进气格栅造型，在商务气息十足的基础上又有较强的科技感。
应该说当今车型前大灯的造型设计，一定会影响到人们对整车外观的识别以及对整车的审美。第八代凯美瑞全系采用单透镜式LED光源设计，尤其是在夜间点亮后的辨识度很高。全系标配LED日间行车灯、自动大灯、前雾灯的配置也为前脸增加了不少"亮点"。
第八代凯美瑞轴距增加了55mm，宽度增加15mm。虽然这次试驾的是一款红色车型，但是它车身依然修长，多幅式的轮辋造型，也有着很强的大气、商务氛围。
设计感、豪华成内饰主格调
全新凯美瑞中控台的设计可谓十分出彩，弯曲线条之间交叉，构成整个多媒体和空调控制面板。交叉的下部被镂空，形成一个面积不小的储物格。中控台右部由几条倾斜的线条组成，层次感明显。
控台采用了不对称式的设计，还有一些偏向驾驶座的倾斜角度，搭配纯黑色内饰颜色，不仅在视觉上更加动感，也为驾驶者形成一种环抱式的感觉，营造出非常激进的车内氛围。虽说很多车型都是类似的设计，但是这种设计风格出现在丰田车系里实属难得！
采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘相比老款车型的尺寸变小了一些，但是手感很好，驾驭感很强。另外，豪华版车型与运动版车型仪表盘布局基本一致，具备较强的科技感。
值得一提的是，第八代凯美瑞首次搭载三屏互联系统，包括10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏和7英寸仪表盘液晶屏的信息互联功能。
坐在里面真的不知"深浅"了！是的，第八代凯美瑞2.5L豪华版车型后排中央扶手集成了座椅调节、空调调节、后风挡遮阳帘以及音量调节等功能，同时在副驾驶座椅的侧面还配有老板键，大大的提升了后排乘客的便利性。
激擎呈现 锐不可挡
当今已是小排量涡轮增压车型的年代，虽然在动力输出方面没有涡轮增压发动机那么强烈爆发感，自然吸气发动机还是能够在急加速时带来一定的推背感。
但随着发动机转速不断升高，动力也会源源不断的释放出来。新车的油门调校相比老款车型更重一些，加上高效率的动力系统，从而也就给人一种平稳、厚重的动力输出感受。
悬架方面全系采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，这套悬架系统完全提升了整车的驾驶品质。整体给人一种非常扎实的厚重感，对于路面上细小的震动过滤的比较彻底。对于路面大幅度的颠簸时，减震器较快的回弹速度以及较小的跳动区间，营造出非常优秀车身稳定状态。
总体来说，到底还是不是凯美瑞，只有试过才知道！告别了以往的"暮气沉沉"，成为了一款集合时尚、运动以及科技感十足的潮车。应该说，在丰田全新TNGA架构下，第八代凯美瑞内外的全面升级的确非常符合当今消费者的购车需求。
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