雖然在過去的2018年中中國的汽車市場開始遇上了寒冬，不過BBA作為一線豪華品牌卻能夠保持著穩重有升的局面，並且對不少車型進行改款換代，提升自己在市場上的競爭力，但是有些全新的車型的真正表現力卻不盡人意，全新換代的奧迪Q5L算是其中一款。
奧迪Q5在奧迪產品線上是作為展示奧迪Quattro四驅系統的主力車型之一，在整體的品控以及車型定位上，都是十分成功的，性能可靠的同時受眾極廣，所以奧迪Q5能夠在市場上斬下大量的份額，在2017年全年122324輛的銷量成績，2018年前11個月已經賣出114818輛的奧迪Q5了。不過在一汽大眾所推出的奧迪Q5L之後，並沒有像預期表現的那麼出色，曾經奧迪Q5對寶馬X3以及奔馳GLC所表現出的壓制力，到了奧迪Q5L身上就變了味道，甚至出現了全新的奧迪Q5L翻過來被寶馬X3和奔馳GLC所壓制。
至於全新的奧迪Q5L為什麼沒有老款奧迪Q5身上傳承而來的市場統治力呢？理論上來說，奧迪Q5L相比其奧迪Q5具有更大的空間以及更高的科技含量，市場競爭力理應更強。
在全新一代的奧迪Q5L身上，曾經奧迪Q5所標配的滿血版Quattro四驅系統，讓奧迪Q5憑藉這一套滿血的Quattro四驅系統，打敗一眾的中型豪華SUV，贏取大量的市場份額。除此之外，奧迪Q5L所採用的變速箱也由原來奧迪Q5身上的8AT變成了現在的7速雙離合變速器，也正是因為採用七速雙離合變速器所以導致了很多消費者對全新的奧迪Q5L產生了真正的質疑，畢竟雙離合在市場上一直是備受爭議，雙離合的整體素質究竟如何，在消費者心目中的現象一時半會實在是難以轉變過來，沒有經受市場考驗，更是作為限制了奧迪Q5L發揮的一個瓶頸，間接使得其銷量並沒有預期的高度。
在傳動系統的配備上，七速雙離合配上分時四驅，確實能夠在油耗上表現出足夠優秀的數字，不過市場上的消費者似乎並不認同這種減配，甚至是認為目前的奧迪Q5L所配備的雙離合變速器和分時四驅，是為了給更高以及的奧迪SQ5讓出一定的市場空間。
奧迪在2018年的大環境緊縮情況下依舊能夠保持著增量，並且能夠推出全新的車型進行換代，這已經可見奧迪對於自己品牌號召力在市場上能夠無往不利的，加之全新換代的奧迪Q5L在中國市場上哪怕是作為一款中國特供車，為迎合中國消費者而進行了加長，迎合國人對於空間的需求，所以在上市之初備受消費者關注。
實際上在這輛車子上市之後，其本身的各種缺點也開始浮現出來了，而且在2019年中將會有奔馳GLC-L的上市，加上4Matic全時四驅的加持情況下，必然會使得市場環境更加激烈。
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