在“出車等於掙錢”的運輸行業，卡友們最不想看到的就是貨物已近接單，無奈車子壞在路上。雖然說車子中途的損壞大部分都是一些概率性事件，但是我們通過日常的維護也能大大降低此類概率事件的發生，接下來談車教授給卡友們幾點建議。
第一點：重視首保週期
日常用車當中，很多卡友都是在過了保養週期或者公里數之後才去進行保養，這點其實是不建議的，特別是對於首保，提前保養可以及時發現新車在磨合期存在的問題，早發現早解決。
當然這裡並不是越早越好，不過週期或公里數就好。
第二點：注意保養空濾，清洗進氣管道
進氣管道是發動機進氣系統之一，卡友經常行駛於灰塵較多路況區域，很容易使內部的雜質積累過多，導致進氣管不通暢，加劇發動機的磨損和老化。進氣管道需定時清洗，避免走灰塵較多路面。
第三點：保持發動機水溫在合理的溫度範圍內。
天氣炎熱的時候，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度儘可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
第四點：剎車之前記得先踩剎車車速放緩後再踩下離合，然後停車。
有的人怕剎車熄火，養成剎車前踩離合的習慣；還有的認為切斷動力後剎車會更有效，這都是錯誤的。任何情況下，踩離合器行駛都會增加汽車的慣性，會使剎車距離更長。正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。
以上就是談車教授總結的幾條建議，卡友們有好的建議也可以寫在評論當中，祝大家用車順利！
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